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2019年7月3日，工業(yè)和信息化部在海南博鰲組織召開(kāi)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（下稱《規(guī)劃》）咨詢委員會(huì)會(huì)議，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌代表規(guī)劃起草組介紹《規(guī)劃》編制有關(guān)情況。
2019年7月3日，工業(yè)和信息化部在海南博鰲組織召開(kāi)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（下稱《規(guī)劃》）咨詢委員會(huì)會(huì)議，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌代表規(guī)劃起草組介紹《規(guī)劃》編制有關(guān)情況。
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（記者張璁）記者從公安部交管局獲悉：截至2019年6月，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)3.4億輛，其中汽車(chē)2.5億輛；全國(guó)66個(gè)城市汽車(chē)保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，北京、成都等11個(gè)城市超過(guò)300萬(wàn)輛。
（記者張璁）記者從公安部交管局獲悉：截至2019年6月，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)3.4億輛，其中汽車(chē)2.5億輛；全國(guó)66個(gè)城市汽車(chē)保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，北京、成都等11個(gè)城市超過(guò)300萬(wàn)輛。
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1）重慶：出臺(tái)2019年新能源汽車(chē)推廣補(bǔ)貼政策
1）重慶：出臺(tái)2019年新能源汽車(chē)推廣補(bǔ)貼政策
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從公安部交管局獲悉，截至2019年6月，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)3.4億輛，其中汽車(chē)2.5億輛；全國(guó)66個(gè)城市汽車(chē)保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，北京、成都等11個(gè)城市超過(guò)300萬(wàn)輛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至6月，全國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)2.5億輛，占機(jī)動(dòng)車(chē)總量的74.58%，其中私家車(chē)（以個(gè)人名義登記的小型載客汽車(chē)和微型載客汽車(chē)）保有量達(dá)1.98億輛。2019年上半年汽車(chē)新注冊(cè)登記1242萬(wàn)輛，與去年同期相比，減少139萬(wàn)輛。截至6月，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)344萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的1.37%，與去年年底相比，增加83萬(wàn)輛，增長(zhǎng)31.87%
從公安部交管局獲悉，截至2019年6月，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)3.4億輛，其中汽車(chē)2.5億輛；全國(guó)66個(gè)城市汽車(chē)保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，北京、成都等11個(gè)城市超過(guò)300萬(wàn)輛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至6月，全國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)2.5億輛，占機(jī)動(dòng)車(chē)總量的74.58%，其中私家車(chē)（以個(gè)人名義登記的小型載客汽車(chē)和微型載客汽車(chē)）保有量達(dá)1.98億輛。2019年上半年汽車(chē)新注冊(cè)登記1242萬(wàn)輛，與去年同期相比，減少139萬(wàn)輛。截至6月，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)344萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的1.37%，與去年年底相比，增加83萬(wàn)輛，增長(zhǎng)31.87%
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7月2日，工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、海關(guān)總署以及市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合公布了2018年度中國(guó)乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分情況。
7月2日，工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、海關(guān)總署以及市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合公布了2018年度中國(guó)乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分情況。
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中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：7月2日，在2019世界新能源汽車(chē)大會(huì)上，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，工信部正牽頭進(jìn)行新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃2021~2035年的編制工作，總體思路，一是降低資源消耗強(qiáng)度，兼容多種技術(shù)路線發(fā)展。二要加快政府職能轉(zhuǎn)變，形成推廣應(yīng)用。三要處理好宏觀和微觀，國(guó)際和國(guó)內(nèi)的關(guān)系。
中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：7月2日，在2019世界新能源汽車(chē)大會(huì)上，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，工信部正牽頭進(jìn)行新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃2021~2035年的編制工作，總體思路，一是降低資源消耗強(qiáng)度，兼容多種技術(shù)路線發(fā)展。二要加快政府職能轉(zhuǎn)變，形成推廣應(yīng)用。三要處理好宏觀和微觀，國(guó)際和國(guó)內(nèi)的關(guān)系。
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近日，美國(guó)能源部所屬的橡樹(shù)嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（ORNL）交通能源演化建模（TEEM）團(tuán)隊(duì)、清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、阿美石油公司、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司（CATARC）及工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心的研究人員對(duì)中國(guó)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行綜述研究，通過(guò)對(duì)新能源汽車(chē)銷售數(shù)據(jù)、產(chǎn)品性能與政府政策進(jìn)行研究，利用“需求拉動(dòng)-供給推動(dòng)”的框架分析了中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)在過(guò)去十年的動(dòng)態(tài)發(fā)展，并與美國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了對(duì)比。
近日，美國(guó)能源部所屬的橡樹(shù)嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（ORNL）交通能源演化建模（TEEM）團(tuán)隊(duì)、清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、阿美石油公司、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司（CATARC）及工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心的研究人員對(duì)中國(guó)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行綜述研究，通過(guò)對(duì)新能源汽車(chē)銷售數(shù)據(jù)、產(chǎn)品性能與政府政策進(jìn)行研究，利用“需求拉動(dòng)-供給推動(dòng)”的框架分析了中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)在過(guò)去十年的動(dòng)態(tài)發(fā)展，并與美國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了對(duì)比。
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7月2日，在2019世界新能源汽車(chē)大會(huì)（WNEVC）上，工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長(zhǎng)辛國(guó)斌先生做了主旨演講。
7月2日，在2019世界新能源汽車(chē)大會(huì)（WNEVC）上，工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長(zhǎng)辛國(guó)斌先生做了主旨演講。
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2018年，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷分別完成了127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了59.9%和61.7%，連續(xù)四年居世界的首位。截止今年5月份，我國(guó)已經(jīng)累計(jì)推廣新能源汽車(chē)超過(guò)350萬(wàn)輛，占世界保有量的50%以上，公共充電樁達(dá)到40萬(wàn)個(gè)，私人充電樁達(dá)到57.5萬(wàn)個(gè)，目前車(chē)樁比達(dá)到35.1%。北京、上海等市初步建成規(guī)模服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)，高速公路充電網(wǎng)絡(luò)已形成九縱九橫兩環(huán)的格局。
2018年，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷分別完成了127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了59.9%和61.7%，連續(xù)四年居世界的首位。截止今年5月份，我國(guó)已經(jīng)累計(jì)推廣新能源汽車(chē)超過(guò)350萬(wàn)輛，占世界保有量的50%以上，公共充電樁達(dá)到40萬(wàn)個(gè)，私人充電樁達(dá)到57.5萬(wàn)個(gè)，目前車(chē)樁比達(dá)到35.1%。北京、上海等市初步建成規(guī)模服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)，高速公路充電網(wǎng)絡(luò)已形成九縱九橫兩環(huán)的格局。
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“有人問(wèn)我，會(huì)不會(huì)在某一天，對(duì)傳統(tǒng)車(chē)進(jìn)行一刀切。我個(gè)人認(rèn)為，中國(guó)地域廣闊，氣候等都不盡相同，不適合一刀切。”7月2日，全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼，在2019世界新能源汽車(chē)大會(huì)發(fā)表主題演講作出如上表示。
“有人問(wèn)我，會(huì)不會(huì)在某一天，對(duì)傳統(tǒng)車(chē)進(jìn)行一刀切。我個(gè)人認(rèn)為，中國(guó)地域廣闊，氣候等都不盡相同，不適合一刀切?！?月2日，全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼，在2019世界新能源汽車(chē)大會(huì)發(fā)表主題演講作出如上表示。
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為貫徹落實(shí)《中華人民共和國(guó)車(chē)輛購(gòu)置稅法》，現(xiàn)將繼續(xù)執(zhí)行的車(chē)輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策公告如下：
為貫徹落實(shí)《中華人民共和國(guó)車(chē)輛購(gòu)置稅法》，現(xiàn)將繼續(xù)執(zhí)行的車(chē)輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策公告如下：
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繼年初中央層面政策要求，下半年取消新能源汽車(chē)地方補(bǔ)貼，北京作為新能源汽車(chē)推廣重點(diǎn)城市之一，率先發(fā)文宣布取消地補(bǔ)。6月26日，北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)發(fā)布調(diào)整《北京市推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)管理辦法》，對(duì)現(xiàn)有政策條文進(jìn)行修改。其中，純電動(dòng)汽車(chē)自6月26日起取消地補(bǔ)；燃料電池汽車(chē)仍按照與中央1：0.5進(jìn)行補(bǔ)貼，后續(xù)將根據(jù)中央政策進(jìn)行調(diào)整。
繼年初中央層面政策要求，下半年取消新能源汽車(chē)地方補(bǔ)貼，北京作為新能源汽車(chē)推廣重點(diǎn)城市之一，率先發(fā)文宣布取消地補(bǔ)。6月26日，北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)發(fā)布調(diào)整《北京市推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)管理辦法》，對(duì)現(xiàn)有政策條文進(jìn)行修改。其中，純電動(dòng)汽車(chē)自6月26日起取消地補(bǔ)；燃料電池汽車(chē)仍按照與中央1：0.5進(jìn)行補(bǔ)貼，后續(xù)將根據(jù)中央政策進(jìn)行調(diào)整。
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今天(6月25日)是2018年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策與2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策切換期的最后一天。這意味著過(guò)渡期宣告結(jié)束，6月25日起，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)所享受的補(bǔ)貼將呈現(xiàn)直線下降，并同時(shí)取消地補(bǔ)。
今天(6月25日)是2018年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策與2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策切換期的最后一天。這意味著過(guò)渡期宣告結(jié)束，6月25日起，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)所享受的補(bǔ)貼將呈現(xiàn)直線下降，并同時(shí)取消地補(bǔ)。
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今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)蔚來(lái)、特斯拉等知名品牌電動(dòng)汽車(chē)安全事故頻發(fā)。6月17日，工信部發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車(chē)安全隱患排查工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），《通知》表示，對(duì)發(fā)生起火燃燒事故的車(chē)輛，企業(yè)應(yīng)及時(shí)開(kāi)展事故調(diào)查；對(duì)隱瞞不報(bào)或不配合開(kāi)展事故調(diào)查的行為將予以處罰；確實(shí)存在產(chǎn)品缺陷的，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)主動(dòng)向主管部門(mén)備案召回。
今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)蔚來(lái)、特斯拉等知名品牌電動(dòng)汽車(chē)安全事故頻發(fā)。6月17日，工信部發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車(chē)安全隱患排查工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），《通知》表示，對(duì)發(fā)生起火燃燒事故的車(chē)輛，企業(yè)應(yīng)及時(shí)開(kāi)展事故調(diào)查；對(duì)隱瞞不報(bào)或不配合開(kāi)展事故調(diào)查的行為將予以處罰；確實(shí)存在產(chǎn)品缺陷的，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)主動(dòng)向主管部門(mén)備案召回。
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受中美貿(mào)易摩擦和國(guó)內(nèi)需求疲弱影響，2018年，中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)低迷，出現(xiàn)供需雙雙下滑的局面。2018年年全年我國(guó)汽車(chē)進(jìn)口量同比下滑8.8%。在零售環(huán)節(jié)，2018年由經(jīng)銷商交付客戶的進(jìn)口車(chē)銷量同比下滑5.6%。展望2019年，隨著中美貿(mào)易談判的逐步趨穩(wěn)，美產(chǎn)汽車(chē)暫停加稅，多個(gè)汽車(chē)品牌進(jìn)口車(chē)集體降價(jià)，預(yù)計(jì)今年汽車(chē)進(jìn)口量有望回升，進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)行業(yè)將迎來(lái)好轉(zhuǎn)。而1-5月的進(jìn)口車(chē)高增長(zhǎng)尚未有效兌現(xiàn)。
受中美貿(mào)易摩擦和國(guó)內(nèi)需求疲弱影響，2018年，中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)低迷，出現(xiàn)供需雙雙下滑的局面。2018年年全年我國(guó)汽車(chē)進(jìn)口量同比下滑8.8%。在零售環(huán)節(jié)，2018年由經(jīng)銷商交付客戶的進(jìn)口車(chē)銷量同比下滑5.6%。展望2019年，隨著中美貿(mào)易談判的逐步趨穩(wěn)，美產(chǎn)汽車(chē)暫停加稅，多個(gè)汽車(chē)品牌進(jìn)口車(chē)集體降價(jià)，預(yù)計(jì)今年汽車(chē)進(jìn)口量有望回升，進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)行業(yè)將迎來(lái)好轉(zhuǎn)。而1-5月的進(jìn)口車(chē)高增長(zhǎng)尚未有效兌現(xiàn)。
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如今整體車(chē)市持續(xù)低迷，唯有新能源市場(chǎng)還能為市場(chǎng)帶來(lái)一絲暖意。但隨著2019年新能源補(bǔ)貼政策的出臺(tái)，補(bǔ)貼的大幅退坡，勢(shì)必會(huì)對(duì)用戶的購(gòu)車(chē)成本及購(gòu)車(chē)意愿產(chǎn)生較大的影響。經(jīng)歷了2018年的逆市上揚(yáng)，后補(bǔ)貼時(shí)代，用戶購(gòu)車(chē)意愿會(huì)發(fā)生哪些變化，新能源市場(chǎng)是否還能一騎絕塵？接下來(lái)，我們通過(guò)汽車(chē)之家銷售線索數(shù)據(jù)來(lái)看5月新能源購(gòu)車(chē)熱度分析，銷售線索數(shù)據(jù)在一定程度上可預(yù)判未來(lái)1-3個(gè)月的市場(chǎng)走勢(shì)。
如今整體車(chē)市持續(xù)低迷，唯有新能源市場(chǎng)還能為市場(chǎng)帶來(lái)一絲暖意。但隨著2019年新能源補(bǔ)貼政策的出臺(tái)，補(bǔ)貼的大幅退坡，勢(shì)必會(huì)對(duì)用戶的購(gòu)車(chē)成本及購(gòu)車(chē)意愿產(chǎn)生較大的影響。經(jīng)歷了2018年的逆市上揚(yáng)，后補(bǔ)貼時(shí)代，用戶購(gòu)車(chē)意愿會(huì)發(fā)生哪些變化，新能源市場(chǎng)是否還能一騎絕塵？接下來(lái)，我們通過(guò)汽車(chē)之家銷售線索數(shù)據(jù)來(lái)看5月新能源購(gòu)車(chē)熱度分析，銷售線索數(shù)據(jù)在一定程度上可預(yù)判未來(lái)1-3個(gè)月的市場(chǎng)走勢(shì)。
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動(dòng)力電池既引領(lǐng)電動(dòng)汽車(chē)，又跟隨電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)使用需保障安全，并真正實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，也與未來(lái)動(dòng)力電池的發(fā)展相關(guān)聯(lián)。
動(dòng)力電池既引領(lǐng)電動(dòng)汽車(chē)，又跟隨電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)使用需保障安全，并真正實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，也與未來(lái)動(dòng)力電池的發(fā)展相關(guān)聯(lián)。
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