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2019年8月28日，《電動汽車動力電池系統(tǒng)氣體火災(zāi)防控裝置》等六項電動汽車消防安全系列團體標準的立項評審會在北京鐵道大廈召開。該系列團體標準由應(yīng)急管理部上海消防研究所牽頭，向中國汽車工程學會和中國消防協(xié)會提出的立項申請，由電動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟具體組織實施。
2019年8月28日，《電動汽車動力電池系統(tǒng)氣體火災(zāi)防控裝置》等六項電動汽車消防安全系列團體標準的立項評審會在北京鐵道大廈召開。該系列團體標準由應(yīng)急管理部上海消防研究所牽頭，向中國汽車工程學會和中國消防協(xié)會提出的立項申請，由電動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟具體組織實施。
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日前，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展流通促進商業(yè)消費的意見》(以下簡稱《意見》)?！兑庖姟分赋?，黨中央、國務(wù)院高度重視發(fā)展流通擴大消費。為推動流通創(chuàng)新發(fā)展，優(yōu)化消費環(huán)境，促進商業(yè)繁榮，激發(fā)國內(nèi)消費潛力，更好滿足人民群眾消費需求，促進國民經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展，《意見》提出了20條穩(wěn)定消費預(yù)期、提振消費信心的政策措施。
日前，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展流通促進商業(yè)消費的意見》(以下簡稱《意見》)?！兑庖姟分赋觯h中央、國務(wù)院高度重視發(fā)展流通擴大消費。為推動流通創(chuàng)新發(fā)展，優(yōu)化消費環(huán)境，促進商業(yè)繁榮，激發(fā)國內(nèi)消費潛力，更好滿足人民群眾消費需求，促進國民經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展，《意見》提出了20條穩(wěn)定消費預(yù)期、提振消費信心的政策措施。
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根據(jù)測算18年1-12月的新能源乘用車生產(chǎn)100萬臺，形成新能源積分361萬分，每臺乘用車平均3.6分，較17年的2.9分提升25%。19年1-7月新能源乘用車產(chǎn)量60萬臺，較2018年同期增長68%，而新能源積分達到24萬分，較18年同期下降4%。
根據(jù)測算18年1-12月的新能源乘用車生產(chǎn)100萬臺，形成新能源積分361萬分，每臺乘用車平均3.6分，較17年的2.9分提升25%。19年1-7月新能源乘用車產(chǎn)量60萬臺，較2018年同期增長68%，而新能源積分達到24萬分，較18年同期下降4%。
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日前，中汽協(xié)發(fā)布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，7月，商用車產(chǎn)銷分別完成27.7萬輛和28.1萬輛，比上月分別下降6.4%和14.6%；產(chǎn)銷量比上年同期分別下降12.7%和6.4%。1-7月，商用車產(chǎn)銷分別完成243.2萬輛和247.7萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降3.5%和4.4%。
日前，中汽協(xié)發(fā)布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，7月，商用車產(chǎn)銷分別完成27.7萬輛和28.1萬輛，比上月分別下降6.4%和14.6%；產(chǎn)銷量比上年同期分別下降12.7%和6.4%。1-7月，商用車產(chǎn)銷分別完成243.2萬輛和247.7萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降3.5%和4.4%。
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儲能如何創(chuàng)造新機會能源市場的巨大轉(zhuǎn)變形式對全球經(jīng)濟產(chǎn)生了重大影響，這種顛覆在很大程度上是由儲能推動的，它為可再生能源市場創(chuàng)造了偌大的機遇，將大幅改變一天的電價曲線(即“鴨子曲線”)?？稍偕茉垂╇姷恼系K一是電池性能，二是太陽能發(fā)電如何將電池供應(yīng)與用戶用電時間相匹配。隨著時間的推移，可再生能源在24小時內(nèi)按需發(fā)電的能力，有可能擴大并最終拉平電價曲線，使鴨子的頭部和尾部幾乎持平。下面來看一下幾種“鴨子曲線”。傳統(tǒng)的“鴨子曲線”“鴨子曲線”指的是一天的電價,早上為用電高峰(尾巴),一天的中間(腹部)為低谷，傍晚
儲能如何創(chuàng)造新機會能源市場的巨大轉(zhuǎn)變形式對全球經(jīng)濟產(chǎn)生了重大影響，這種顛覆在很大程度上是由儲能推動的，它為可再生能源市場創(chuàng)造了偌大的機遇，將大幅改變一天的電價曲線(即“鴨子曲線”)。可再生能源供電的障礙一是電池性能，二是太陽能發(fā)電如何將電池供應(yīng)與用戶用電時間相匹配。隨著時間的推移，可再生能源在24小時內(nèi)按需發(fā)電的能力，有可能擴大并最終拉平電價曲線，使鴨子的頭部和尾部幾乎持平。下面來看一下幾種“鴨子曲線”。傳統(tǒng)的“鴨子曲線”“鴨子曲線”指的是一天的電價,早上為用電高峰(尾巴),一天的中間(腹部)為低谷，傍晚
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2020年10月11日為加強新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產(chǎn)品的質(zhì)量，我們組織編制了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》?，F(xiàn)將征求意見稿向社會公開征求意見，如有意見或建議，請于2020年11月8日前反饋工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司。
