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隨著新能源車市行情下滑,去年首批實(shí)現(xiàn)交付的蔚來、威馬、小鵬、零跑等一眾造車新勢力在年銷量目標(biāo)這一“年終考”上無一合格。步入2020年,新能源汽車補(bǔ)貼可能取消以及更多跨國車企新能源車型強(qiáng)勢入局,造車新勢力們將迎來更為嚴(yán)峻的生死考驗(yàn)。重壓之下,造車新勢力也開始嘗試抱團(tuán)取暖,等待市場突圍的時(shí)機(jī)。

2020-01-03 17:30:00 · 中國能源網(wǎng) 閱讀:777
隨著新能源車市行情下滑,去年首批實(shí)現(xiàn)交付的蔚來、威馬、小鵬、零跑等一眾造車新勢力在年銷量目標(biāo)這一“年終考”上無一合格。步入2020年,新能源汽車補(bǔ)貼可能取消以及更多跨國車企新能源車型強(qiáng)勢入局,造車新勢力們將迎來更為嚴(yán)峻的生死考驗(yàn)。重壓之下,造車新勢力也開始嘗試抱團(tuán)取暖,等待市場突圍的時(shí)機(jī)。
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