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中國儲能網(wǎng)訊:全固態(tài)鋰電池作為可兼顧高能量密度和安全性的蓄電池備受關(guān)注,在世界各國正積極推進交通工具電動化的大環(huán)境下,日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機構(gòu)(NEDO)為了盡快實現(xiàn)全固態(tài)鋰電池的實用化,啟動了第二期研發(fā)項目。 在該項目中,汽車、蓄電池、材料領(lǐng)域的23家企業(yè),15所大學(xué)及公立研究所將展開合作,確立能解決全固態(tài)鋰電池當前瓶頸的基礎(chǔ)技術(shù),同時將采用原型單元,開發(fā)對新材料特性、量產(chǎn)工藝以及是否適合配備于純電動汽車(EV)等進行評估的技術(shù)

2018-06-28 08:20:19 · 中國儲能網(wǎng)   閱讀:253
中國儲能網(wǎng)訊:全固態(tài)鋰電池作為可兼顧高能量密度和安全性的蓄電池備受關(guān)注,在世界各國正積極推進交通工具電動化的大環(huán)境下,日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機構(gòu)(NEDO)為了盡快實現(xiàn)全固態(tài)鋰電池的實用化,啟動了第二期研發(fā)項目。 在該項目中,汽車、蓄電池、材料領(lǐng)域的23家企業(yè),15所大學(xué)及公立研究所將展開合作,確立能解決全固態(tài)鋰電池當前瓶頸的基礎(chǔ)技術(shù),同時將采用原型單元,開發(fā)對新材料特性、量產(chǎn)工藝以及是否適合配備于純電動汽車(EV)等進行評估的技術(shù)
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