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中國儲能網(wǎng)訊:電動汽車的續(xù)航里程對于駕駛與乘坐體驗很重要,而電池的能量密度是續(xù)航里程的重要決定因素。工信部、發(fā)改委、科技部于2017年4月印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》提出如下發(fā)展目標(biāo):到2020年,新能源汽車動力電池單體比能量(能量密度)達(dá)到300Wh/kg以上,力爭實現(xiàn)350Wh/kg,系統(tǒng)比能量力爭達(dá)到260Wh/kg;到2025年,動力電池系統(tǒng)比能量達(dá)到350Wh/kg

2018-05-13 10:39:07 · 中國儲能網(wǎng) 閱讀:665
中國儲能網(wǎng)訊:電動汽車的續(xù)航里程對于駕駛與乘坐體驗很重要,而電池的能量密度是續(xù)航里程的重要決定因素。工信部、發(fā)改委、科技部于2017年4月印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》提出如下發(fā)展目標(biāo):到2020年,新能源汽車動力電池單體比能量(能量密度)達(dá)到300Wh/kg以上,力爭實現(xiàn)350Wh/kg,系統(tǒng)比能量力爭達(dá)到260Wh/kg;到2025年,動力電池系統(tǒng)比能量達(dá)到350Wh/kg
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