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鋰離子電池為當(dāng)今儲能技術(shù)主流,已廣泛用于各類 3C 產(chǎn)品與電動車,但鋰金屬含量僅占地殼的 0.06%,且近年需求量大增,導(dǎo)致原物料價格上漲,再加上安全性質(zhì)為人詬病,因此除了改善電池性能與降低成本,也有團(tuán)隊尋求鋰基之外的電池。 其中鈉離子電池(SIB)為后起之秀,由于鈉與鋰金屬同為鹼金屬,物理化學(xué)性值相近,鋰離子電池技術(shù)與材料部分可用于鈉電池,但鈉離子電池存有容量與陽極循環(huán)穩(wěn)定性問題,尚有巨大成長空間

2018-05-07 00:00:00 · 科技新報 閱讀:179
鋰離子電池為當(dāng)今儲能技術(shù)主流,已廣泛用于各類 3C 產(chǎn)品與電動車,但鋰金屬含量僅占地殼的 0.06%,且近年需求量大增,導(dǎo)致原物料價格上漲,再加上安全性質(zhì)為人詬病,因此除了改善電池性能與降低成本,也有團(tuán)隊尋求鋰基之外的電池。 其中鈉離子電池(SIB)為后起之秀,由于鈉與鋰金屬同為鹼金屬,物理化學(xué)性值相近,鋰離子電池技術(shù)與材料部分可用于鈉電池,但鈉離子電池存有容量與陽極循環(huán)穩(wěn)定性問題,尚有巨大成長空間
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