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尊敬的徐冠華部長(zhǎng)、干勇院士、吳志新主任,各位專家,上午好!很高興有這個(gè)機(jī)會(huì)向大家匯報(bào)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和建議。 目前各整車企業(yè)在燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)和燃料電池轎車的開發(fā)方面都已經(jīng)形成了相關(guān)的體系,我們認(rèn)為目前國(guó)際上前四位的豐田、本田、奔馳和現(xiàn)代都已經(jīng)在這里了,商用車方面稍微有點(diǎn)不一樣,我們對(duì)比了轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)和商用車的發(fā)動(dòng)機(jī),可以看到轎車強(qiáng)調(diào)的是功率密度,耐久性做到5000小時(shí)可以滿足整車的壽命,但商用車方面的耐久性將會(huì)達(dá)到20000小時(shí),功率密度是比較低的

2018-01-23 18:47:42 · 中國(guó)汽車報(bào)網(wǎng)   閱讀:348
尊敬的徐冠華部長(zhǎng)、干勇院士、吳志新主任,各位專家,上午好!很高興有這個(gè)機(jī)會(huì)向大家匯報(bào)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和建議。 目前各整車企業(yè)在燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)和燃料電池轎車的開發(fā)方面都已經(jīng)形成了相關(guān)的體系,我們認(rèn)為目前國(guó)際上前四位的豐田、本田、奔馳和現(xiàn)代都已經(jīng)在這里了,商用車方面稍微有點(diǎn)不一樣,我們對(duì)比了轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)和商用車的發(fā)動(dòng)機(jī),可以看到轎車強(qiáng)調(diào)的是功率密度,耐久性做到5000小時(shí)可以滿足整車的壽命,但商用車方面的耐久性將會(huì)達(dá)到20000小時(shí),功率密度是比較低的
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