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近日，北京軌道交通集團(tuán)正式下達(dá)中標(biāo)通知，烽火獨(dú)家中標(biāo)北京八通線視頻監(jiān)控系統(tǒng)擴(kuò)容改造工程傳輸系統(tǒng)。北京軌道交通八通線是北京市地鐵網(wǎng)絡(luò)中較早開(kāi)通的地鐵線路，西接北京軌道交通八通線四惠站和四惠東站，東至通州區(qū)土橋站，并延伸設(shè)置土橋車輛段

2017-10-28 08:38:00 · 安防網(wǎng) 閱讀：508
近日，北京軌道交通集團(tuán)正式下達(dá)中標(biāo)通知，烽火獨(dú)家中標(biāo)北京八通線視頻監(jiān)控系統(tǒng)擴(kuò)容改造工程傳輸系統(tǒng)。北京軌道交通八通線是北京市地鐵網(wǎng)絡(luò)中較早開(kāi)通的地鐵線路，西接北京軌道交通八通線四惠站和四惠東站，東至通州區(qū)土橋站，并延伸設(shè)置土橋車輛段

近日，北京軌道交通集團(tuán)正式下達(dá)中標(biāo)通知，烽火獨(dú)家中標(biāo)北京八通線視頻監(jiān)控系統(tǒng)擴(kuò)容改造工程傳輸系統(tǒng)。

北京軌道交通八通線是北京市地鐵網(wǎng)絡(luò)中較早開(kāi)通的地鐵線路，西接北京軌道交通八通線四惠站和四惠東站，東至通州區(qū)土橋站，并延伸設(shè)置土橋車輛段。全長(zhǎng)18．96 公里，車輛段1個(gè)（土橋車輛段），控制中心2處（小營(yíng)、四惠），車站13 座，均為地上車站。北京軌道交通八通線于2003年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，專用視頻監(jiān)視系統(tǒng)2003年開(kāi)始投入使用，安防視頻監(jiān)控系統(tǒng)2008年開(kāi)始投入使用。本工程對(duì)北京軌道交通八通線視頻監(jiān)視系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)容改造，需要視頻監(jiān)控進(jìn)行異地備份，對(duì)傳輸系統(tǒng)的帶寬和傳輸性能提出了較高的要求。

傳統(tǒng)的地鐵傳輸系統(tǒng)只要求對(duì)視頻監(jiān)控進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)看，對(duì)帶寬的要求較低，但近幾年地鐵行業(yè)對(duì)于安全性的要求越來(lái)越高，對(duì)視頻監(jiān)控進(jìn)行異地存儲(chǔ)正是出于對(duì)地鐵安全性的考慮，視頻異地備份所需的有效帶寬約為20．8G（共13個(gè)車站，平均每個(gè)車站200個(gè)攝像頭，每個(gè)攝像頭圖像為8M），所以40G的傳輸系統(tǒng)就無(wú)法滿足當(dāng)前的帶寬需求。烽火充分考慮到客戶對(duì)于帶寬與安全的訴求，采用性能優(yōu)越的100G PTN設(shè)備Citrans 690，在同期其他廠家投標(biāo)產(chǎn)品中脫穎而出，不僅能滿足全線路異地存儲(chǔ)需求，并且有70％的帶寬余量可分配給其他增值業(yè)務(wù)及滿足后期帶寬上升的需求，得到了總包商和業(yè)主的一致肯定。

烽火高度重視北京軌道交通市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)兩年的項(xiàng)目跟蹤，與設(shè)計(jì)院、集成商無(wú)數(shù)次的技術(shù)交流、方案討論，實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。本項(xiàng)目是烽火100G傳輸系統(tǒng)在全國(guó)地鐵市場(chǎng)的首次應(yīng)用，不僅對(duì)于北京地鐵市場(chǎng)存在重大意義，對(duì)于全國(guó)軌道交通市場(chǎng)也有重要示范效應(yīng)。近年來(lái)，烽火已經(jīng)完成國(guó)內(nèi)多條軌道交通項(xiàng)目的建設(shè)，在該領(lǐng)域積累了豐富的技術(shù)儲(chǔ)備，未來(lái)將繼續(xù)以領(lǐng)先的品牌優(yōu)勢(shì)和穩(wěn)健的拓展步伐，提供優(yōu)質(zhì)可靠的通信保障，打造軌道交通精品項(xiàng)目。

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