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  近日,由中國民航大學(xué)航空節(jié)能減排研究推廣中心與該??萍籍a(chǎn)業(yè)公司聯(lián)合研發(fā)的國內(nèi)首款“橋載設(shè)備計(jì)量監(jiān)測與管理系統(tǒng)”投入商業(yè)運(yùn)營。該系統(tǒng)的研發(fā)成功填補(bǔ)了國內(nèi)橋載自動(dòng)化計(jì)量管理設(shè)備的空白

2014-05-30 08:58:00 · 風(fēng)電網(wǎng) 閱讀:582
  近日,由中國民航大學(xué)航空節(jié)能減排研究推廣中心與該校科技產(chǎn)業(yè)公司聯(lián)合研發(fā)的國內(nèi)首款“橋載設(shè)備計(jì)量監(jiān)測與管理系統(tǒng)”投入商業(yè)運(yùn)營。該系統(tǒng)的研發(fā)成功填補(bǔ)了國內(nèi)橋載自動(dòng)化計(jì)量管理設(shè)備的空白

  近日,由中國民航大學(xué)航空節(jié)能減排研究推廣中心與該??萍籍a(chǎn)業(yè)公司聯(lián)合研發(fā)的國內(nèi)首款“橋載設(shè)備計(jì)量監(jiān)測與管理系統(tǒng)”投入商業(yè)運(yùn)營。該系統(tǒng)的研發(fā)成功填補(bǔ)了國內(nèi)橋載自動(dòng)化計(jì)量管理設(shè)備的空白。

  計(jì)量監(jiān)測與管理系統(tǒng)的主要功能是使用傳感器和控制器自動(dòng)計(jì)量橋載設(shè)備的用電量、廊橋和橋載設(shè)備的服務(wù)時(shí)間、工作狀態(tài)等,并將以上數(shù)據(jù)與民航局規(guī)定算法相結(jié)合,計(jì)算橋載設(shè)備服務(wù)費(fèi)用。

  此次研發(fā)的橋載設(shè)備計(jì)量與管理系統(tǒng)獲得多項(xiàng)發(fā)明專利和軟件著作權(quán),通過了國家級質(zhì)量和計(jì)量監(jiān)督部門認(rèn)證。在日前舉行的“推進(jìn)規(guī)范使用橋載設(shè)備及計(jì)量監(jiān)測方法”交流會上,來自民航局的領(lǐng)導(dǎo)及航空公司、機(jī)場等單位均給予這一系統(tǒng)高度評價(jià)。

  到目前為止,這一系統(tǒng)已在珠海金灣機(jī)場運(yùn)行近一年,提高了該機(jī)場統(tǒng)計(jì)及收費(fèi)的準(zhǔn)確性和效率,得到了機(jī)場管理方和航空公司用戶的認(rèn)可。同時(shí),該系統(tǒng)將在近期陸續(xù)在青島、溫州、桂林和重慶等多家機(jī)場投入使用。該系統(tǒng)為民航節(jié)能減排的精細(xì)化管理以及準(zhǔn)確數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)提供了技術(shù)支持,為促進(jìn)我國綠色民航建設(shè)作出了積極貢獻(xiàn)。

  “橋載設(shè)備計(jì)量監(jiān)測與管理系統(tǒng)”在研發(fā)過程中采用了眾多新技術(shù)。首先,該系統(tǒng)具備400Hz靜變電源和橋載空調(diào)機(jī)組,可在飛機(jī)??科陂g可為其提供電力和新風(fēng),與傳統(tǒng)APU相比,使用該橋載設(shè)備能夠節(jié)省大量航油,減少APU損耗,從而降低航空公司的運(yùn)營成本,且可以節(jié)能減排。

  其次,目前航空公司的飛機(jī)使用橋載設(shè)備需要向機(jī)場支付服務(wù)費(fèi),而目前該服務(wù)費(fèi)基本采用人工計(jì)時(shí)簽單方式,準(zhǔn)確性較低,占用大量人力。而此次研發(fā)的該系統(tǒng)采用無紙化簽單方式,工作人員通過密碼、刷卡等方式即可在計(jì)量柜界面中確認(rèn)服務(wù)時(shí)間和費(fèi)用,方便快捷。

  另外,通過該系統(tǒng)可以將所有在運(yùn)行中得到的數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)傳給上位機(jī)。上位機(jī)對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析,繪出電量或其他指定信息的曲線,對現(xiàn)場指定信息的顯示,出現(xiàn)故障的記錄和報(bào)警,系統(tǒng)可以生成歷史報(bào)表和實(shí)時(shí)報(bào)表,從數(shù)據(jù)庫中提取有用信息,對每一個(gè)機(jī)位所用電量和服務(wù)時(shí)間,以及相關(guān)信息進(jìn)行記錄分析并形成報(bào)表等功能,報(bào)表可作為航空公司與機(jī)場結(jié)算的依據(jù)。

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