所謂增程器,是指由內(nèi)燃機(jī)和發(fā)電機(jī)組成用于延長電動汽車?yán)m(xù)駛里程的車載供電裝置。簡單來說,增程器是為了增加純電動汽車行駛里程而加裝在純電動汽車上的一個附加儲能部件,是整車動力系統(tǒng)的輔助發(fā)電單元,由發(fā)動機(jī)、起動/發(fā)電電機(jī)與智能控制器構(gòu)成
所謂增程器,是指由內(nèi)燃機(jī)和發(fā)電機(jī)組成用于延長電動汽車?yán)m(xù)駛里程的車載供電裝置。簡單來說,增程器是為了增加純電動汽車行駛里程而加裝在純電動汽車上的一個附加儲能部件,是整車動力系統(tǒng)的輔助發(fā)電單元,由發(fā)動機(jī)、起動/發(fā)電電機(jī)與智能控制器構(gòu)成。
由于與新能源汽車聯(lián)系緊密,新能源汽車的發(fā)展直接關(guān)系著增程器行業(yè)的未來。隨著新能源汽車邁向高速發(fā)展時期,對增程器將保持持續(xù)擴(kuò)張態(tài)勢,增程器行業(yè)有望顯著受益,前景較為廣闊。
新能源汽車對增程器的需求分析
理論上來說,終端用戶可以在出行時根據(jù)行駛里程需求自行選擇安裝或者不安裝。不過,使用增程器可以增加電動汽車的行駛里程,一定程度上解決終端用戶的續(xù)航里程焦慮,終端用戶接受的意愿較高。
此外,新能源汽車消費(fèi)者最關(guān)心的話題是性能動力,其次是駕車體驗和功能配置,油耗和操控性緊隨其后。動力系統(tǒng)不僅是最受新能源消費(fèi)者關(guān)注的因素,同時也是新能源汽車進(jìn)一步發(fā)展的最大障礙。
2016年新能源汽車消費(fèi)者關(guān)注話題TOP10(單位:%)
資料來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《增程器行業(yè)前景分析報告》
所以,綜合考慮我國新能源汽車對增程器的需求及增程器市場價格等因素,對增程器的需求規(guī)模進(jìn)行測算,2016年我國新能源汽車對增程器的規(guī)模在2.90億元左右,2010-2016年需求規(guī)模保持約114%的年均復(fù)合增速。
2010-2016年新能源汽車對增程器的消費(fèi)需求分析(單位:億元,%)
資料來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《增程器行業(yè)前景分析報告》
另外,電池技術(shù)短時間內(nèi)無法突破,未來幾年,新能源汽車發(fā)展離不開高性能增程器?;诖?,隨著新能源汽車對增程器的需求將大幅增長,增程器行業(yè)將迎來高速發(fā)展期。
根據(jù)全國各地區(qū)的發(fā)展規(guī)劃,“十三五”期間,我國新能源汽車的增長體量在350萬輛左右。預(yù)計2020年,增程器行業(yè)市場規(guī)模將達(dá)到18.6億元左右,“十三五”期間,行業(yè)將保持45%左右的年均復(fù)合增速。而到2022年,行業(yè)市場規(guī)模有望突破30億元。
2017-2022年中國增程器行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測(單位:億元,%)
資料來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《增程器行業(yè)前景分析報告》
增程器行業(yè)發(fā)展趨勢
增程器的性能很大程度上影響著整車的駕乘性能,因此,從技術(shù)角度來看,增程器行業(yè)將有以下四個趨勢。
首先,能源轉(zhuǎn)換效率的進(jìn)一步提升。帶有增程器的電動汽車,在增程工作模式下,能量轉(zhuǎn)換效率尚不能達(dá)到機(jī)械耦合混合動力汽車車型的水平,在這方面有較大的提升空間。
其次,增程器與整車動力系統(tǒng)的有效匹配。根據(jù)整車參數(shù)和設(shè)計技術(shù)指標(biāo)要求,進(jìn)行增程器與整車性能匹配,使增程器在滿足補(bǔ)充電動汽車所需最大功率的基礎(chǔ)上,盡可能選用小功率發(fā)動機(jī),改善增程器的燃油經(jīng)濟(jì)性,并使蓄電池在滿足整車動力性能的前提下,盡量降低容量。
第三,增程器的高質(zhì)量發(fā)電。目前,用于增程器的起動/發(fā)電一體化電機(jī)類型,包括開關(guān)磁阻電機(jī)、異步電機(jī)與永磁無刷電機(jī),這些電機(jī)的傳統(tǒng)應(yīng)用都是在電動場合,在發(fā)電領(lǐng)域的應(yīng)用還屬于新技術(shù),如何發(fā)出動態(tài)與靜態(tài)性能優(yōu)良、效率高、滿足主驅(qū)動電機(jī)供電要求的電能值得深入研究。
最后,增程器整機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。體積小巧、結(jié)構(gòu)緊湊、便于車載、發(fā)動機(jī)和起動/發(fā)電電機(jī)整體配置得到優(yōu)化的增程器,值得深入研究,以便在不改變汽車現(xiàn)有底盤結(jié)構(gòu)的情況下,獲得高性價比的增程式電動汽車。
原標(biāo)題:新能源汽車發(fā)展大勢所趨 增程器行業(yè)將顯著受益
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能源是能夠提供能量的資源,這里的能量通常指熱能、電能、光能、機(jī)械能、化學(xué)能等。能源產(chǎn)業(yè)鏈上游指的是一次能源的勘探與生產(chǎn),中游是能源運(yùn)輸,下游則是對一次能源的加工利用。能源行業(yè)還包括能源相關(guān)的設(shè)備、工程和服務(wù)等行業(yè),這些行業(yè)為能源的上中下游提供設(shè)備制造、工程承包、能源技術(shù)服務(wù)等服務(wù),屬于能源行業(yè)的外圍產(chǎn)業(yè)。
2020-06-01 09:44 -
在過去的一年里,全球可再生能源裝機(jī)仍繼續(xù)保持著快速增長。在全球各國積極支持和推動生物質(zhì)能發(fā)電項目的情況下,全球生物質(zhì)能發(fā)電得到了前所未有的發(fā)展,生物質(zhì)能裝機(jī)容量實現(xiàn)了持續(xù)穩(wěn)定的上升,2009年全球生物質(zhì)發(fā)電裝機(jī)容量為6100萬千瓦,至2019年達(dá)到12380萬千瓦,十年間翻了一番。
2020-05-30 09:28 -
【來源:麥電網(wǎng)ID:maidianet】
2020-04-29 15:41 -
隨著中國對大氣污染等環(huán)境問題關(guān)注度的日益增強(qiáng),為環(huán)保企業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的機(jī)遇,中國環(huán)保產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展的黃金期。然而,機(jī)會與風(fēng)險并存是市場的特色,特別是對于受行業(yè)政策影響程度較大、市場監(jiān)管力度不強(qiáng)的環(huán)保產(chǎn)業(yè),企業(yè)進(jìn)入市場投資發(fā)展的困惑更多。幫助企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展機(jī)遇,理清面臨的問題,對于企業(yè)進(jìn)入節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)市場并發(fā)揮主體作用具有重要意義。
2020-02-17 08:13 -
――發(fā)電廠的煤炭消耗量下降:36%
2020-03-06 16:23 -
房慶表示,目前,我國正面臨資源與能源安全問題、環(huán)境污染問題和來自國際應(yīng)對氣候變化及地緣政治的巨大壓力,生態(tài)文明建設(shè)也正處于壓力疊加、負(fù)重前行的關(guān)鍵期,要認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會習(xí)近平總書記生態(tài)文明思想,切實增強(qiáng)做好生態(tài)文明建設(shè)的責(zé)任感、使命感。
2019-12-30 11:00 -
正值規(guī)劃研究之年,諸多重點問題引發(fā)關(guān)注。相比“十三五”,我國能源生產(chǎn)與消費(fèi)的形勢將發(fā)生哪些變化?與其相適應(yīng)的規(guī)劃內(nèi)容,需要作出哪些調(diào)整?面對新時代的新挑戰(zhàn),能源產(chǎn)業(yè)如何取得新突破?近期舉行的多場會議上,來自不同領(lǐng)域的權(quán)威專家紛紛表達(dá)觀點。
2019-12-17 09:14 -
2019年1-7月,銅川市能源工業(yè)增加值同比增長0.6%,增速年內(nèi)首次由負(fù)轉(zhuǎn)正,占規(guī)模以上工業(yè)增加值的比重為62.8%,貢獻(xiàn)率為5.9%,拉動工業(yè)增加值增速0.4個百分點。主要行業(yè)“三增一降”。1-7月,全市煤炭開采和洗選業(yè)同比增長0.8%,石油和天然氣開采業(yè)增長72.4%,石油、煤炭及其他燃料加工業(yè)增長170.6%,電力、熱力生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)下降3.6%。四大行業(yè)占規(guī)上工業(yè)的比重分別為47.9%、0.7%、0.4%和13.8%。主要能源產(chǎn)品產(chǎn)量“兩降一增”。1
2019-09-03 00:00 -
2019年上半年,南通市規(guī)上工業(yè)企業(yè)綜合能耗為769.2萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤,同比下降1.1%,降幅較上半年擴(kuò)大0.7個百分點。分門類看,制造業(yè)企業(yè)節(jié)能形勢較好,今年來一直處于負(fù)增長態(tài)勢,制造業(yè)綜合能耗402.5萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤,同比下降1.8%,較上半年降幅收窄0.1個百分點,電力、熱力生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)綜合能耗366.7萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤,同比下降0.4%,增速由正轉(zhuǎn)負(fù),帶動規(guī)上工業(yè)綜合能耗增速小幅回落。show_article();
1970-01-01 08:00 -
2019年6月份全國鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量2.04億噸,同比增加4.5%。1-6月發(fā)運(yùn)煤炭12億噸,同比增加2.3%。show_article();
1970-01-01 08:00
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2020-08-31 10:30
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近日,中國石化集團(tuán)與陜西省人民政府通過書面?zhèn)骱灥姆绞?,正式簽署地?zé)崮苜Y源開發(fā)利用戰(zhàn)略合作協(xié)議。
2020-08-31 10:29 -
8月29日,廣汽豐田新能源車產(chǎn)能擴(kuò)建項目二期(下稱“廣汽豐田項目二期”)正式動工,助力構(gòu)建廣東新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。該項目占地面積74萬平方米,達(dá)產(chǎn)后每年將貢獻(xiàn)在地產(chǎn)值500億元以上。屆時,廣汽豐田產(chǎn)能將得到大幅度提升,并帶動發(fā)展周邊零部件配套廠商超30家,每年貢獻(xiàn)在地工業(yè)產(chǎn)值超千億元。
2020-08-31 10:13 -
今年7月24日,中日(上海)地方發(fā)展合作示范區(qū)在臨港新片區(qū)掛牌,作為全國僅有的6個中日地方發(fā)展合作示范區(qū)之一,未來將建設(shè)一個以氫能產(chǎn)業(yè)為重點的新能源產(chǎn)業(yè)集群。而在“以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)”的新發(fā)展格局中,臨港新片區(qū)把做好政策集成創(chuàng)新試點、為全國氫能產(chǎn)業(yè)打造可推廣的“臨港模式”作為未來發(fā)展使命和目標(biāo)。
2020-08-31 10:12 -
8月27日,陜西電力交易中心組織了9月份新能源和火電打捆外送湖北交易,成交電量3000萬千瓦時,打捆比例3:7。這是陜西新能源綠電首次在8月14日參與省內(nèi)“綠電綠用”交易后,進(jìn)一步實現(xiàn)跨省區(qū)“新火打捆”綠電外送交易新的突破,對陜西開拓省外電力市場具有重要意義。
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2020-08-31 10:15
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27日,新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展(濰坊)大會舉行。此次大會由濰坊市人民政府、山東省國資委主辦,濰柴集團(tuán)、濰坊市國資委承辦,是新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的全國盛會。
2020-08-31 10:16 -
記者從大連市統(tǒng)計局獲悉,“十三五”以來,新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展是大連市能源供給側(cè)改革的重要組成部分,新能源發(fā)電量已遠(yuǎn)超越傳統(tǒng)火力發(fā)電量,在大連市電力結(jié)構(gòu)中占據(jù)重要位置。
2020-08-31 10:18 -
8月25日,澳大利亞區(qū)塊鏈公司PowerLedger宣布其將在泰國及東南亞地區(qū)推出可再生能源證書(RECs)交易市場。
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2020年10月11日
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2020年10月11日電力電量平衡的目標(biāo)和方法
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2020年10月11日為加強(qiáng)新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理,提升資源綜合利用水平,保障梯次利用電池產(chǎn)品的質(zhì)量,我們組織編制了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》。現(xiàn)將征求意見稿向社會公開征求意見,如有意見或建議,請于2020年11月8日前反饋工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司。
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2020年10月11日山東電力現(xiàn)貨市場原定今年9月開展連續(xù)4個月的電力現(xiàn)貨結(jié)算試運(yùn)行。但因今年5月第三次調(diào)電運(yùn)行及試結(jié)算中,山東現(xiàn)貨試點在短短四天內(nèi)即產(chǎn)生了近億元“不平衡資金”,在“電改圈”內(nèi)引發(fā)高度關(guān)注推遲至今。(報道鏈接:不平衡資金逼停電改?評論丨取消電價“雙軌制”勢在必行)