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正在建設的藏中電力聯(lián)網(wǎng)工程是迄今為止世界上最復雜、最具挑戰(zhàn)的高原輸變電工程,工程穿越橫斷山脈,地形險峻、氣候條件惡劣、物資運輸艱難。 工程從昌都到沃卡全線共新建鐵塔3410基,需要運輸?shù)奈镔Y超過100萬噸

2017-07-10 09:53:33 · 央視新聞 閱讀:548
正在建設的藏中電力聯(lián)網(wǎng)工程是迄今為止世界上最復雜、最具挑戰(zhàn)的高原輸變電工程,工程穿越橫斷山脈,地形險峻、氣候條件惡劣、物資運輸艱難。 工程從昌都到沃卡全線共新建鐵塔3410基,需要運輸?shù)奈镔Y超過100萬噸

正在建設的藏中電力聯(lián)網(wǎng)工程是迄今為止世界上最復雜、最具挑戰(zhàn)的高原輸變電工程,工程穿越橫斷山脈,地形險峻、氣候條件惡劣、物資運輸艱難。

 工程從昌都到沃卡全線共新建鐵塔3410基,需要運輸?shù)奈镔Y超過100萬噸。工程沿線基本上無直達鐵路或者高速公路可利用,所有物資抵達大理火車站、麗江火車站、青龍場火車站、樂山北火車站、格爾木火車站、拉薩火車站,這六處火車站后都要通過川藏公路、滇藏公路、青藏公路運往沿線。每批材料都要經(jīng)過數(shù)次轉(zhuǎn)運,利用多種交通工具才能抵達現(xiàn)場。

 但即便是來到了高原,塔材運輸?shù)淖詈笠还镆廊挥兄恍〉睦щy,有的需要送下峽谷,有的需要吊上懸崖。在海拔4475米的安久拉山,工人們是用什么方式來完成最后的運輸呢?下面就來跟隨央視記者的鏡頭一探究竟↓↓

 為了保護高原上脆弱的植被,千斤塔臺皆由騾馬馱運。

 值得一提的是,這支騾馬隊大有來頭,他們來自云南茶馬古道的馬幫,曾經(jīng)運輸過木料、糧食,如今來到青藏高原擔起運輸塔材的重任。

 為了增強騾馬們的體質(zhì),飼養(yǎng)員不僅從拉薩帶來了采買的草料,還特別加入葡萄糖,緩解它們可能產(chǎn)生的高原反應。

 在整個藏中電力聯(lián)網(wǎng)工程中,一共有8支這樣的騾馬隊,承擔著324個塔基、15000噸塔材的運輸任務。

 而這段路途其實只是塔材運輸?shù)?ldquo;最后一公里”,在此之前,這些來自全國各地的定制塔材,有的已經(jīng)走過了1200公里的進藏路。

 據(jù)了解,藏中聯(lián)網(wǎng)工程計劃2018年建成投運,到了那個時候,這些從全國各地一路奔波來到西藏的鐵塔,將把電送進藏區(qū)百姓的家中,它們也將從此佇立在平均海拔4000米以上的青藏高原,向世界展示中國高度。

原標題:點亮高原!用古老的運輸方式搭建起一條“電力天路”

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