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美國密西根大學(xué)(University of Michigan)的研究人員利用從克維拉(Kevlar)擷取的奈米纖維，開發(fā)出用于鋰離子電池電極之間的隔離層，能夠有效防止類似波音(Boeing) 787夢幻客機(jī)先前發(fā)生的起火爆炸意外。Kevlar是防彈背心中常用的材料，如今可被用來開發(fā)抑制金屬卷須生長的隔離層——這種金屬卷須可能成為鋰電池中不利于電流路徑以及導(dǎo)致失控起火的來源
美國密西根大學(xué)(University of Michigan)的研究人員利用從克維拉(Kevlar)擷取的奈米纖維，開發(fā)出用于鋰離子電池電極之間的隔離層，能夠有效防止類似波音(Boeing) 787夢幻客機(jī)先前發(fā)生的起火爆炸意外。Kevlar是防彈背心中常用的材料，如今可被用來開發(fā)抑制金屬卷須生長的隔離層——這種金屬卷須可能成為鋰電池中不利于電流路徑以及導(dǎo)致失控起火的來源
2015-02-05 14:20:59
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美國密西根大學(xué)(University of Michigan)的研究人員利用從克維拉(Kevlar)擷取的奈米纖維，開發(fā)出用于鋰離子電池電極之間的隔離層，能夠有效防止類似波音(Boeing) 787夢幻客機(jī)先前發(fā)生的起火爆炸意外。Kevlar是防彈背心中常用的材料，如今可被用來開發(fā)抑制金屬卷須生長的隔離層——這種金屬卷須可能成為鋰電池中不利于電流路徑以及導(dǎo)致失控起火的來源
美國密西根大學(xué)(University of Michigan)的研究人員利用從克維拉(Kevlar)擷取的奈米纖維，開發(fā)出用于鋰離子電池電極之間的隔離層，能夠有效防止類似波音(Boeing) 787夢幻客機(jī)先前發(fā)生的起火爆炸意外。
Kevlar是防彈背心中常用的材料，如今可被用來開發(fā)抑制金屬卷須生長的隔離層——這種金屬卷須可能成為鋰電池中不利于電流路徑以及導(dǎo)致失控起火的來源。
密西根大學(xué)的研究團(tuán)隊還在密執(zhí)安州的Ann Arbor市成立了Elegus Technologies，期望將研究成果從實驗室推向市場，并預(yù)計在2016年第四季展開大量生產(chǎn)。
“與碳奈米管等其他超堅固的材料不同的是，Kevlar是一種絕緣體，”密西根大學(xué)Joseph B. and Florence V. Cejka工程學(xué)教授Nicholas Kotov解釋，“這項特性非常適合用于打造防止電池兩極之間發(fā)生短路所需的隔離層。”
鋰離子電池的作業(yè)原理是在兩極之間來回傳遞鋰離子，從而形成電荷不平衡，而由于電子無法通過兩極之間的薄膜，改由通過電路而起作用。但是，如果薄膜上的孔洞太大，鋰原子會自動聚集形成樹狀晶，最終戳穿薄膜。一旦穿透薄膜達(dá)到另一端電極，鋰原子將會在電池中形成電路，導(dǎo)致電池短路。這就是一般認(rèn)為導(dǎo)致波音787電池起火爆炸的原因。
“蕨形的樹狀晶由于具有奈米級尖刺，特別難以隔離阻擋，”在Kotov研究團(tuán)隊中的一名研究生、同時也是Elegus技術(shù)長Siu On Tung表示，“因此，更重要的是這些纖維必須形成比尖刺尺寸更小的孔隙。”
在其他薄膜上的孔隙寬度約有幾百奈米，或幾十萬分之一公分，然而，密西根大學(xué)所開發(fā)的薄膜孔隙約為15至20nm。這已足夠大到讓個別的鋰離子通過，但又夠小足以阻止20-50nm的蕨狀結(jié)構(gòu)通過。
研究人員們以緊密層迭纖維的方式制造薄膜。這種方法可使讓塑料中的鏈狀分子保持延展性，這對于實現(xiàn)電極之間的鋰離子導(dǎo)電率至關(guān)重要。
“這種材料的特點是可以做得非常薄，因而能夠在相同尺寸的電池中儲存更多能量，或者可以縮小電池尺寸，”經(jīng)由密西根大學(xué)創(chuàng)業(yè)家計劃協(xié)助成立Elegus的工程師Dan VanderLey表示，“我們看到許多人對于打造更輕薄的產(chǎn)品十分感興趣，”目前也已經(jīng)有30家公司期望取得這種材料的樣品了。
Kevlar的抗熱性高，其薄膜在起火后得以幸免的機(jī)率比目前使用的大部份薄膜更高，因而有助于實現(xiàn)更安全的電池。
雖然研究團(tuán)隊對于這種薄膜阻檔鋰離子樹狀晶生長的能力感到滿意，但他們目前正致力于尋找各種方法來改善鋰離子的流動，使電池能夠更快速的充電與放電。
這項主題為《A dendrite-suppressing solid ion conductor from ara nanofibers》的研究發(fā)表于最新一期的《自然通訊》(Nature Communications)期刊中。
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5月18日上午，在新疆與西北聯(lián)網(wǎng)二通道工程750千伏魚卡開關(guān)站內(nèi)，青海電力科學(xué)試驗研究院工作人員正在進(jìn)行800千伏GIS交流耐壓試驗，這個試驗是這項工程投運(yùn)前的最后一次大型試驗。試驗的成功，為新疆與西北聯(lián)網(wǎng)二通道工程按期投運(yùn)奠定了基礎(chǔ)
2013-07-26 17:23 -
摘要：開關(guān)柜運(yùn)行過程中，絕緣材料會受到高溫、高壓、油污、化學(xué)物質(zhì)、振動等各方面的作用，絕緣性能不斷惡化，加快了局部放電的速度，反過來局部放電又對絕緣的惡化起到推動作用。因此檢測開關(guān)柜的局部放電可以有效預(yù)防故障
2013-08-01 17:30 -
近年來，我國電力工業(yè)發(fā)展迅速，在強(qiáng)有力的產(chǎn)業(yè)政策扶持下，我國輸配電領(lǐng)域一批“國字號”重點工程紛紛上馬，為配電開關(guān)控制設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展添加了前進(jìn)的動力。2003年以來，我國配電開關(guān)控制設(shè)備制造行業(yè)銷售收入年復(fù)合增長率達(dá)到25%以上，發(fā)展勢頭迅猛，2012年銷售收入達(dá)到4674.90億元
2013-09-29 16:46
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2020年10月11日電力電量平衡的目標(biāo)和方法
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2020年10月11日為加強(qiáng)新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產(chǎn)品的質(zhì)量，我們組織編制了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》?，F(xiàn)將征求意見稿向社會公開征求意見，如有意見或建議，請于2020年11月8日前反饋工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司。
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2020年10月11日山東電力現(xiàn)貨市場原定今年9月開展連續(xù)4個月的電力現(xiàn)貨結(jié)算試運(yùn)行。但因今年5月第三次調(diào)電運(yùn)行及試結(jié)算中，山東現(xiàn)貨試點在短短四天內(nèi)即產(chǎn)生了近億元“不平衡資金”，在“電改圈”內(nèi)引發(fā)高度關(guān)注推遲至今。（報道鏈接：不平衡資金逼停電改？評論丨取消電價“雙軌制”勢在必行）
