超低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電機(jī)

超低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電機(jī)是指在2-5米/秒風(fēng)速下可以進(jìn)行實(shí)質(zhì)性商業(yè)風(fēng)能利用的風(fēng)力發(fā)電機(jī)。風(fēng)能商業(yè)投資用超低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電機(jī)要求啟動(dòng)發(fā)電風(fēng)速1.2-1.8米/秒，最小有效充電并網(wǎng)風(fēng)速2.0-2.5米/秒的20KW及以上風(fēng)力發(fā)電機(jī)。

在目前的風(fēng)電行業(yè)普遍的20KW或以上功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)，啟動(dòng)發(fā)電風(fēng)速均3.0米/秒以上，實(shí)際有效充電利用風(fēng)速在5米/秒左右，兆瓦級(jí)風(fēng)機(jī)有效利用風(fēng)速都在6米/秒以上。

在2015年12月，由我國(guó)自主研發(fā)的20KW超低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電機(jī)正式經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)檢測(cè)，發(fā)電風(fēng)速為1.3米/秒，有效充電風(fēng)速為2.1米/秒(有實(shí)際充電電流4A)。50KW超低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電風(fēng)速為1.6米/秒，有效實(shí)際充電風(fēng)速為2.4米/秒。正式開(kāi)創(chuàng)了分布式風(fēng)能并網(wǎng)發(fā)電的新版圖。

超低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電機(jī)的誕生，將使我國(guó)的風(fēng)能利用面積擴(kuò)大到86%，可利用風(fēng)能資源將擴(kuò)大四倍多，潛在的分布式風(fēng)能并網(wǎng)發(fā)電可以普及到經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，從而將改變風(fēng)能利用的情況。

超低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電機(jī)的研制團(tuán)隊(duì)蘇州云風(fēng)新能源設(shè)備制造有限公司和蘇州云能電氣有限公司等五家企業(yè)的十幾名研究人員和數(shù)十名員工，歷經(jīng)了兩年多的辛勤付出，進(jìn)行了近千次各種試驗(yàn)和十幾臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的測(cè)試，最終獲得研制成功，檢測(cè)結(jié)果大大好于設(shè)計(jì)要求。

蘇州云風(fēng)新能源設(shè)備制造有限公司研制的超低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電機(jī)是采用最新設(shè)計(jì)的逐級(jí)離合分級(jí)發(fā)電技術(shù)設(shè)計(jì)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。該產(chǎn)品國(guó)內(nèi)外啟動(dòng)風(fēng)速最小的微風(fēng)專用風(fēng)力發(fā)電機(jī)。滿足二級(jí)風(fēng)圈和三級(jí)風(fēng)圈地區(qū)的超低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電。由于風(fēng)力發(fā)電風(fēng)速最低，適用范圍廣，在新能源應(yīng)用技術(shù)上超過(guò)了國(guó)內(nèi)外目前的技術(shù)水平。

超低風(fēng)速啟動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)品可以滿足各城鎮(zhèn)地區(qū)超低風(fēng)速發(fā)電供電，小型分布式風(fēng)能并網(wǎng)發(fā)電、城鎮(zhèn)新能源汽車分散式充電站和高速公路充電站風(fēng)能供電，油田開(kāi)采節(jié)能改造用發(fā)電供電，低風(fēng)速山區(qū)的發(fā)電供應(yīng)農(nóng)副產(chǎn)品加工用電。超低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電機(jī)由姚永其總設(shè)計(jì)，聯(lián)合五家企業(yè)十多名專家和工程師共同進(jìn)行合作研制，由蘇州云風(fēng)新能源設(shè)備制造有限公司制造。

超低風(fēng)速啟動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)、逐級(jí)離合、分級(jí)發(fā)電控制系統(tǒng)、獨(dú)立塔架、發(fā)電機(jī)離合電機(jī)、充電控制裝置、制動(dòng)系統(tǒng)。該產(chǎn)品發(fā)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)完全按專利為超低風(fēng)速地區(qū)的風(fēng)力發(fā)電設(shè)計(jì)，滿足小型分布式風(fēng)力并網(wǎng)發(fā)電、石油開(kāi)采節(jié)能改造、新能源汽車充電站離網(wǎng)供電，并同時(shí)滿足無(wú)電網(wǎng)地區(qū)風(fēng)力發(fā)電離網(wǎng)工業(yè)供電和民用供電要求。

超低風(fēng)速啟動(dòng)發(fā)電機(jī)比目前市場(chǎng)上的風(fēng)力發(fā)電機(jī)降低發(fā)電風(fēng)速一個(gè)風(fēng)力級(jí)。超低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電機(jī)在二三級(jí)風(fēng)圈可以進(jìn)行廣泛的分布式風(fēng)能利用，同樣在該類地區(qū)投資一千萬(wàn)進(jìn)行太陽(yáng)能光伏發(fā)電的回收時(shí)間在6-7年，而采用超低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電機(jī)回收時(shí)間只有光伏發(fā)電的一半都不到。無(wú)論在商業(yè)風(fēng)電投資還是家庭企業(yè)使用風(fēng)能進(jìn)行供電，都提供了一種最新的能源來(lái)源。

超低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電機(jī)逐級(jí)離合分級(jí)發(fā)電技術(shù)

超低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電機(jī)采用逐級(jí)離合和分級(jí)發(fā)電技術(shù)是目前一個(gè)全新的技術(shù)，即采用離合電機(jī)和分級(jí)發(fā)電控制技術(shù)，可以在風(fēng)速比較地的時(shí)候采用三分之一到四分之一的小功率發(fā)電，當(dāng)風(fēng)速逐步增大時(shí)候，采用的多級(jí)離合，電機(jī)也逐步耦合發(fā)電功率，猶如汽車離合器進(jìn)行增加發(fā)電機(jī)功率或風(fēng)減小時(shí)候降低發(fā)電機(jī)功率。

逐級(jí)離合的關(guān)鍵是離合電機(jī)，和分級(jí)發(fā)電控制相結(jié)合。這是國(guó)內(nèi)外首次在發(fā)電機(jī)電機(jī)上使用離合技術(shù)，并獲得成功，該技術(shù)已經(jīng)獲得專利授權(quán)，真正屬于中國(guó)創(chuàng)造的風(fēng)能利用新技術(shù)。

目前國(guó)內(nèi)外的風(fēng)力發(fā)電機(jī)無(wú)論功率大小，都是采用一臺(tái)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，當(dāng)風(fēng)力比較小的時(shí)候，由于電機(jī)的功率大，無(wú)法拖動(dòng)發(fā)電。

比如100KW風(fēng)力發(fā)電機(jī)，一般是5M/S風(fēng)速左右可以啟動(dòng)，而到6M/S風(fēng)速時(shí)候才可以正式可以進(jìn)入充電狀態(tài)。原因就是5米/秒以下風(fēng)速無(wú)法拉動(dòng)100KW發(fā)電負(fù)荷的電機(jī)，而5米/秒也最多只能慢慢開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)。

逐級(jí)離合分級(jí)發(fā)電就是將發(fā)電機(jī)電機(jī)采用離合技術(shù)，即在風(fēng)力小的時(shí)候小功率負(fù)荷加載，風(fēng)速逐步加大時(shí)候負(fù)荷逐級(jí)加大，當(dāng)風(fēng)速達(dá)到滿負(fù)荷時(shí)候才加載所有荷載。這樣就可以做到風(fēng)速低進(jìn)行小功率發(fā)電，風(fēng)速高進(jìn)行大功率發(fā)電。而且由于小功率發(fā)電，因此可以讓風(fēng)力發(fā)電機(jī)在風(fēng)速2.0M/S就開(kāi)始充電。該技術(shù)使用在大型風(fēng)機(jī)上，大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)可以在提前2M/S左右的風(fēng)速發(fā)電和提前進(jìn)行有效充電，一般情況下，原來(lái)年發(fā)電時(shí)間2000小時(shí)的大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，可以增加一倍以上的發(fā)電時(shí)間和發(fā)電量。

目前超低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電機(jī)技術(shù)已經(jīng)由蘇州云風(fēng)新能源設(shè)備制造有限公司應(yīng)用和生產(chǎn)，20KW、50KW和100KW的超低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電機(jī)可以滿足2.5M/S以下開(kāi)始充電，從而滿足了分布式風(fēng)能并網(wǎng)發(fā)電、風(fēng)能離網(wǎng)應(yīng)用、城市城鎮(zhèn)地區(qū)的節(jié)能改造和企業(yè)自主發(fā)電進(jìn)行生產(chǎn)供電的需要。

超低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電機(jī)由于采用逐級(jí)離合和分級(jí)發(fā)電技術(shù)，同時(shí)使用與其匹配的充電和儲(chǔ)能系統(tǒng)。因此在采購(gòu)超低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電機(jī)時(shí)候，用普通的充電控制器無(wú)法進(jìn)行充電，并且無(wú)法進(jìn)行有效儲(chǔ)電。蘇州云風(fēng)新能源設(shè)備制造有限公司已經(jīng)全面對(duì)超低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電機(jī)的充電控制進(jìn)行配套制造，滿足了市場(chǎng)隨時(shí)需求。

2016年最新的四類地區(qū)風(fēng)能發(fā)電補(bǔ)貼為0.6元/千瓦時(shí)，加上電網(wǎng)收購(gòu)的電費(fèi)，每千瓦時(shí)的并網(wǎng)發(fā)電收益超過(guò)了1元。而如果享受到分布式并網(wǎng)發(fā)電一次性投資補(bǔ)貼的話，則回收時(shí)間一般只需要兩年。 

超低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電機(jī)進(jìn)行分布式發(fā)電的設(shè)計(jì)中考慮到了電網(wǎng)對(duì)并網(wǎng)電源的苛刻要求，因此采用了儲(chǔ)能后并網(wǎng)的方式，經(jīng)過(guò)檢測(cè)儲(chǔ)能后并網(wǎng)的電源質(zhì)量高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，AC220V偏差0.8V，AC380V電源偏差1.83V，偏差比例只有0.5%，大大高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的電壓偏差5%的要求。從而使風(fēng)能分布式并網(wǎng)成為比光伏并網(wǎng)電源質(zhì)量更好的新能源。

20KW-100KW的超低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電機(jī)應(yīng)用廣泛，可以進(jìn)行分布式風(fēng)能并網(wǎng)發(fā)電在風(fēng)能四類地區(qū)的農(nóng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路邊、城市周邊地區(qū)、公共綠地等都可以安裝，既可以進(jìn)行商業(yè)投資應(yīng)用，也可以進(jìn)行家庭式投資;超低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電機(jī)在分散式電動(dòng)汽車充電站的應(yīng)用上，可以在高速公路、縣鄉(xiāng)公路、城市周邊馬路和國(guó)道等路肩路基邊進(jìn)行廣泛安裝使用，一臺(tái)20-50KW的超低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電機(jī)帶三五個(gè)快充充電樁，公路邊到處都可以建設(shè)一個(gè)。

超低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電機(jī)必將在未來(lái)成為我國(guó)分布式風(fēng)力發(fā)電投資熱點(diǎn)，也已經(jīng)獲得新疆、黑龍江、遼寧、吉林、上海、江蘇、浙江、河南、山西等地區(qū)政府、新能源企業(yè)、投資公司、能源合同管理公司等的青睞。并且已經(jīng)在石油開(kāi)采節(jié)能改造上得到應(yīng)用。 

超低風(fēng)速風(fēng)力發(fā)電機(jī)新技術(shù)需要政策的支持和呵護(hù)，需要知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，需要我們共同的努力。