電力新聞電力新聞據(jù)外媒報(bào)道，日本日產(chǎn)汽車6日展示了其升級(jí)后的新Leaf電動(dòng)汽車，新款車型支持更長(zhǎng)的續(xù)航里程，添加了自動(dòng)駕駛和單腳踏駕駛技術(shù)，還向下調(diào)整了其銷售價(jià)格。但分析人士指出，日產(chǎn)能否憑借這些措施增強(qiáng)其電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)力仍屬未知

據(jù)外媒報(bào)道，日本日產(chǎn)汽車6日展示了其升級(jí)后的新Leaf電動(dòng)汽車，新款車型支持更長(zhǎng)的續(xù)航里程，添加了自動(dòng)駕駛和單腳踏駕駛技術(shù)，還向下調(diào)整了其銷售價(jià)格。但分析人士指出，日產(chǎn)能否憑借這些措施增強(qiáng)其電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)力仍屬未知

2017-09-07 10:53:09 · 北極星電力網(wǎng) 閱讀：512

日產(chǎn)于5日和6日分別在美國(guó)和日本東京郊外展示了這款零排放的新車型，其充電一次的續(xù)航里程在日本可以達(dá)到約400公里，在美國(guó)可以達(dá)到約150英里(約合240公里)，之前市場(chǎng)上銷售的Leaf電動(dòng)汽車充電一次的續(xù)航時(shí)間為在日本280公里、在美國(guó)107英里。具體的行駛里程要根據(jù)行駛的具體情況以及空調(diào)等其他耗電設(shè)備的使用來(lái)決定。對(duì)新款Leaf來(lái)說(shuō)，所謂的快充時(shí)間仍然需要40分鐘，六千瓦的充電系統(tǒng)需要充電八個(gè)小時(shí)，而三千瓦的充電系統(tǒng)需要充電16個(gè)小時(shí)。

為增加Leaf新車型的吸引力，日產(chǎn)還增加了一些無(wú)人駕駛技術(shù)，比如在單行高速公路行駛狀態(tài)下啟動(dòng)“ProPilot”自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、自動(dòng)停車、加減速和方向控制等。

此外，新款Leaf車還采用了單腳踏駕駛技術(shù)，意味著通過(guò)電子裝置的開關(guān)，汽車的加速和減速均可以通過(guò)一個(gè)腳踏來(lái)實(shí)現(xiàn)，而不像內(nèi)燃機(jī)車輛需要油門和剎車兩個(gè)腳踏。電動(dòng)汽車使單腳踏的采用成為可能，在美國(guó)市場(chǎng)，特斯拉等電動(dòng)汽車已經(jīng)采用了這一技術(shù)。

據(jù)悉，在美國(guó)市場(chǎng)，新款Leaf預(yù)計(jì)將于明年開始銷售，得到來(lái)自政府的7500美元的稅務(wù)減免后，新款Leaf的售價(jià)為29990美元起。而特斯拉Model3的售價(jià)為35000美元起，雪佛蘭的Bolt售價(jià)為36620美元起。

分析人士認(rèn)為，日產(chǎn)希望能增強(qiáng)與特斯拉的Model3和雪佛蘭的Bolt等電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)力，但與這些電動(dòng)汽車200英里以上的續(xù)航能力相比仍需進(jìn)一步改進(jìn)。

原標(biāo)題:日產(chǎn)升級(jí)Leaf電動(dòng)汽車增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力

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