為讓同行更好的去理解執(zhí)行“三跨”，故小編將 國(guó)家電網(wǎng)運(yùn)檢〔2016〕413號(hào)《架空輸電線路“三跨”重大反事故措施(試行)》完整內(nèi)容編輯分享如下。

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1 總則

“三跨” 是指跨越高速鐵路、 高速公路和重要輸電通道的架空輸電線路區(qū)段。

本措施是對(duì)《國(guó)家電網(wǎng)公司十八項(xiàng)電網(wǎng)重大反事故措施(修訂版) 》 (國(guó)家電網(wǎng)生〔2012〕 352 號(hào)) (以下簡(jiǎn)稱“十八項(xiàng)反措”) 的補(bǔ)充和深化， “三跨” 除滿足國(guó)家法律法規(guī)、 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)文件以及十八項(xiàng)反措外還應(yīng)執(zhí)行本措施。

1.1 目的

為防止“三跨” 發(fā)生倒塔、 斷線、 掉串等事故， 防止發(fā)生因“三跨” 導(dǎo)致較大的公共安全和電網(wǎng)安全事件，指導(dǎo)“三跨”設(shè)計(jì)、 建設(shè)和運(yùn)檢管理，編制本反事故措施。

1.2 適用范圍

本措施適用于 110(66) kV 及以上新建(改、 擴(kuò)建) 和在運(yùn)“三跨”， 跨越電氣化鐵路、 重要線路的架空輸電線路區(qū)段可參照?qǐng)?zhí)行。

2 防止倒塔事故

2.1 線路路徑選擇時(shí)， 應(yīng)盡量減少“三跨” 數(shù)量， 不宜連續(xù)跨越， 且不宜在一檔中跨越 3 條及以上線路; 跨越重要輸電通道時(shí)不宜在桿塔頂部跨越。

2.2 “三跨” 應(yīng)采用獨(dú)立耐張段，桿塔除防盜措施外， 還應(yīng)采用全塔防松措施。

2.3 “三跨” 設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮沿線已有線路的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，桿塔結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)應(yīng)不低于1.1， 且跨越線路設(shè)計(jì)條件應(yīng)不低于被跨越線路。

2.4“三跨” 應(yīng)盡量避免出現(xiàn)大檔距和大高差的情況，跨越塔兩側(cè)檔距之比不宜超過(guò) 2：1。

2.5 新建“三跨” 線路與鐵路交叉角不宜小于 45°， 困難情況下不得小于 30°， 且不宜在鐵路車站出站信號(hào)機(jī)以內(nèi)跨越;與高速公路交叉角一般應(yīng)不小于 45°; 與重要輸電通道交叉角不宜小于 45° 。 線路改造路徑受限時(shí)，可按原路徑設(shè)計(jì)。

2.6 對(duì) 15mm 及以上冰區(qū)的特高壓“三跨”，導(dǎo)線最大設(shè)計(jì)驗(yàn)算覆冰厚度應(yīng)比同區(qū)域常規(guī)線路增加 10mm，地線設(shè)計(jì)驗(yàn)算覆冰厚度增加 15mm;對(duì)覆冰區(qū)其它電壓等級(jí)“三跨”， 導(dǎo)線最大設(shè)計(jì)驗(yàn)算覆冰厚度應(yīng)比同區(qū)域常規(guī)線路增加 10mm，地線設(shè)計(jì)驗(yàn)算覆冰厚度增加 15mm;對(duì)歷史上曾出現(xiàn)過(guò)超設(shè)計(jì)覆冰的地區(qū)，還應(yīng)按稀有覆冰條件進(jìn)行驗(yàn)算。

2.7“三跨” 交叉檔距大于 200m 時(shí)， 導(dǎo)線弧垂應(yīng)按照導(dǎo)線允許溫度進(jìn)行計(jì)算(一般取+70℃或+80℃)。

3 防止斷線事故

3.1“三跨” 導(dǎo)線、 地線應(yīng)選擇技術(shù)成熟、 運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)豐富的產(chǎn)品， 應(yīng)不采用 ADSS 光纜。

3.2“三跨” 地線宜采用鋁包鋼絞線，光纜宜選用全鋁包鋼結(jié)構(gòu)的 OPGW 光纜。 對(duì)特高壓“三跨”，跨越檔內(nèi)導(dǎo)地線不允許有接頭; 對(duì)其它電壓等級(jí)“三跨”， 耐張段內(nèi)導(dǎo)、 地線不允許有接頭。

3.3“三跨”每年至少開展一次導(dǎo)、 地線外觀檢查和弧垂測(cè)量，在高溫高負(fù)荷前及風(fēng)振發(fā)生后應(yīng)開展耐張線夾紅外測(cè)溫工作。

4 防止絕緣子和金具斷裂事故

4.1 500 千伏及以下線路的懸垂絕緣子串應(yīng)采用獨(dú)立雙串設(shè)計(jì)， 耐張絕緣子應(yīng)采用雙聯(lián)及以上結(jié)構(gòu)形式， 單串強(qiáng)度應(yīng)滿足受力要求。

4.2 風(fēng)振嚴(yán)重區(qū)域的導(dǎo)地線線夾、 防振錘和間隔棒應(yīng)選用加強(qiáng)型金具、 耐磨型金具或預(yù)絞式金具。

4.3 新建及改建的“三跨” 金具壓接質(zhì)量應(yīng)按照施工驗(yàn)收規(guī)定逐一檢查， 有必要時(shí)對(duì)壓接點(diǎn)進(jìn)行 X 光透視檢查; 對(duì)在運(yùn)“三跨” 線路的壓接點(diǎn)， 有必要時(shí)也應(yīng)開展金屬探傷檢查， 檢查結(jié)果(探傷報(bào)告、 X 光片等) 應(yīng)存檔備查。

4.4 冰害嚴(yán)重地區(qū)，懸垂串應(yīng)避免使用上扛式線夾。

4.5 D 級(jí)及以上污區(qū)不宜采用深棱形懸式絕緣子以及鐘罩型絕緣子。

5 防覆冰舞動(dòng)事故

5.1“三跨” 跨越點(diǎn)宜避開重冰區(qū)、 2 級(jí)及 3 級(jí)舞動(dòng)區(qū)， 無(wú)法避開時(shí)以冰區(qū)分布圖和舞動(dòng)區(qū)域分布圖為依據(jù)，結(jié)合附近覆冰、 舞動(dòng)發(fā)展情況， 宜提高一個(gè)設(shè)防等級(jí)。

5.2 應(yīng)避免在“三跨” 跨越檔安裝相間間隔棒、 動(dòng)力減振器等防舞裝置。

6 防止外力破壞事故

6.1“三跨” 施工應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案，并經(jīng)上級(jí)主管部門評(píng)審方可實(shí)施; 跨越在運(yùn)線路施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管控， 蹲點(diǎn)監(jiān)護(hù)。

6.2 跨越段存在外破隱患時(shí)， 應(yīng)采取人防、 物防和技防等多種防護(hù)措施。

7 其它

7.1 對(duì)在運(yùn)線路“三跨” 應(yīng)按《110kV ~750kV 架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB 50545)、 《100 0kV 架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 50665) 和《±80 0kV 直流架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB50790)等標(biāo)準(zhǔn)開展設(shè)計(jì)校核，不滿足要求的應(yīng)納入治理改造范圍，治理改造標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合本措施的要求。

7.2 正常巡視周期應(yīng)不超過(guò) 1 個(gè)月， 在惡劣天氣或地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行特殊巡視。

7.3 對(duì)不均勻沉降、 強(qiáng)風(fēng)、 易覆冰等微地形、 微氣象區(qū)域，宜安裝狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置。

----釋義----

1 總則

“三跨” 是指跨越高速鐵路、 高速公路和重要輸電通道的架空輸電線路區(qū)段。

本措施是對(duì)《國(guó)家電網(wǎng)公司十八項(xiàng)電網(wǎng)重大反事故措施(修訂版)》(國(guó)家電網(wǎng)生〔2012〕 352 號(hào))(以下簡(jiǎn)稱“十八項(xiàng)反措”)的補(bǔ)充和深化，“三跨” 除滿足國(guó)家法律法規(guī)、 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)文件以及十八項(xiàng)反措外還應(yīng)執(zhí)行本措施。

【釋義】 根據(jù)國(guó)網(wǎng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《重要輸電通道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估導(dǎo)則》，重要輸電線路由構(gòu)成核心骨干網(wǎng)架的架空輸電線路和戰(zhàn)略性架空輸電線路組成;重要輸電通道由若干重要輸電線路組成，分為國(guó)網(wǎng)公司級(jí)和省公司級(jí)。

核心骨干網(wǎng)架， 包括交直流特高壓電網(wǎng); 500kV、 750kV 每座變電站至少有 1 條出線組成的電網(wǎng)最小骨干網(wǎng)架;向二級(jí)及以上負(fù)荷供電的 330kV、 220kV 變電站至少 1 條連接主網(wǎng)的線路。

戰(zhàn)略性輸電線路，包括：大型水電、 煤電、 核電送出架空線路;跨國(guó)聯(lián)網(wǎng)架空輸電線路;跨區(qū)聯(lián)網(wǎng)架空輸電線路。

國(guó)網(wǎng)公司級(jí)重要輸電通道包括：特高壓交直流輸電線路組成的通道; 兩回及以上中心距離一般不超過(guò) 600m 的重要輸電線路組成的通道，通道內(nèi)線路同時(shí)故障時(shí)，構(gòu)成三級(jí)及以上區(qū)域或省級(jí)電網(wǎng)事件。

省公司級(jí)重要輸電通道由兩回及以上中心距離一般不超過(guò)600m 的重要輸電線路組成， 通道內(nèi)線路同時(shí)故障時(shí)， 構(gòu)成四級(jí)區(qū)域或省級(jí)電網(wǎng)事件。

1.1 目的

為防止“三跨” 發(fā)生倒塔、 斷線、 掉串等事故，防止發(fā)生因“三跨” 導(dǎo)致較大的公共安全和電網(wǎng)安全事件，指導(dǎo)“三跨” 設(shè)計(jì)、 建設(shè)和運(yùn)檢管理，編制本反事故措施。

1.2 適用范圍

本措施適用于 110(66) kV 及以上新建(改、 擴(kuò)建) 和在運(yùn)“三跨”， 跨越電氣化鐵路、 重要線路的架空輸電線路區(qū)段可參照?qǐng)?zhí)行。

【釋義】 2015 年遼寧、 冀北、 河北電網(wǎng)遭受嚴(yán)重冰災(zāi)以后，針對(duì)冰災(zāi)過(guò)程中對(duì)高速鐵路、 高速公路和公司級(jí)重要輸電線路的影響，《國(guó)網(wǎng)運(yùn)檢部關(guān)于印發(fā)遼寧、 冀北、 河北電網(wǎng)冰害故障分析討論會(huì)會(huì)議紀(jì)要的通知》(運(yùn)檢二〔2016〕 3 號(hào)) 提出“對(duì) 110kV及以上電壓等級(jí)的跨越高速鐵路、 高速公路、 重要輸電線路的線路應(yīng)進(jìn)行單獨(dú)設(shè)計(jì)” 的要求。

2 防止倒塔事故

2.1 線路路徑選擇時(shí)，應(yīng)盡量減少“三跨” 數(shù)量，不宜連續(xù)跨越，且不宜在一檔中跨越 3 條及以上線路;跨越重要輸電通道時(shí)不宜在桿塔頂部跨越。

【釋義】 在線路路徑選擇上，采取避讓等方式，避免重復(fù)跨越，最大限度減少“三跨” 區(qū)段數(shù)量; 《架空輸電線路運(yùn)行規(guī)程》(DL/T 741) 附表 A.9 中已明確不宜在桿塔頂部跨越電力線路，在此特別強(qiáng)調(diào);為避免重要輸電通道中多條重要線路同時(shí)故障，不宜在一檔中跨越 3 條及以上線路?！秶?guó)家電網(wǎng)公司關(guān)于印發(fā)輸電線路跨越重要輸電通道建設(shè)管理規(guī)范(試行) 等文件的通知》(國(guó)家電網(wǎng)基建〔2015〕 756 號(hào))要求“結(jié)合線路路徑、 地形地貌特點(diǎn)、 施工方式等，合理選擇跨越位置，宜避免塔頂跨越”。

2.2“三跨” 應(yīng)采用獨(dú)立耐張段， 桿塔除防盜措施外， 還應(yīng)采用全塔防松措施。

【釋義】 2008 年冰災(zāi)期間， 500 千伏船星 I 線#200 — #231 耐張段(長(zhǎng) 11.453km，設(shè)計(jì)冰厚 15mm)中 29 基直線塔全部倒塌，主要原因?yàn)榇?因此對(duì)“三跨” 區(qū)段線路提出采用獨(dú)立耐張段的跨越要求， 且優(yōu)先采用“耐-直-直-耐” 的跨越方式。 根據(jù)《國(guó)家電網(wǎng)公司輸電線路跨(鉆) 越高鐵設(shè)計(jì)技術(shù)要求》， 獨(dú)立耐張段一般采用“耐-直-直-耐”、“耐-直-耐”、“耐-直-直-直-耐”或“耐-耐” 方式。

2.3“三跨” 設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮沿線已有線路的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)， 桿塔結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)應(yīng)不低于 1.1，且跨越線路設(shè)計(jì)條件應(yīng)不低于被跨越線路。

2.4“三跨” 應(yīng)盡量避免出現(xiàn)大檔距和大高差的情況， 跨越塔兩側(cè)檔距之比不宜超過(guò) 2：1。

【釋義】 500 千伏江城線#982 — #986 段相對(duì)高聳，連續(xù)上下山， 其中#984 — #985 檔距 356m， 相對(duì)高差 84m，#985 — #986 檔距998m， 相對(duì)高差 181m， 在 2008 年冰災(zāi)期間， 發(fā)生了 倒塔。500 千伏布坡一、 二線#141、 #142 分別在 2011 年 1 月 、 2012 年 1 月 發(fā)生倒塔， #140 — #141 的檔距 766 米， 高差 103m， #141 — #142 的檔距 437， 高差 165m， #142 — #143 的檔距為 720m， 高差 161m。

這幾處倒塔斷線事故地段均屬于典型的微地形、 微氣象區(qū)，同時(shí)存在大高差、 大檔距和兩側(cè)檔距比超過(guò)或接近 2:1 的情況。

2.5 新建“三跨” 線路與鐵路交叉角不宜小于 45°， 困難情況下不得小于 30°，且不宜在鐵路車站出站信號(hào)機(jī)以內(nèi)跨越; 與高速公路交叉角一般應(yīng)不小于 45°; 與重要輸電通道交叉角不宜小于 45° 。 線路改造路徑受限時(shí)，可按原路徑設(shè)計(jì)。

2.6 對(duì) 15mm 及以上冰區(qū)的特高壓“三跨”， 導(dǎo)線最大設(shè)計(jì)驗(yàn)算覆冰厚度應(yīng)比同區(qū)域常規(guī)線路增加 10mm， 地線設(shè)計(jì)驗(yàn)算覆冰厚度增加 15mm;對(duì)覆冰區(qū)其它電壓等級(jí)“三跨”，導(dǎo)線最大設(shè)計(jì)驗(yàn)算覆冰厚度應(yīng)比同區(qū)域常規(guī)線路增加 10mm， 地線設(shè)計(jì)驗(yàn)算覆冰厚

度增加 15mm; 對(duì)歷史上曾出現(xiàn)過(guò)超設(shè)計(jì)覆冰的地區(qū)， 還應(yīng)按稀有覆冰條件進(jìn)行驗(yàn)算。

【釋義】 按照“三跨” 區(qū)段線路重要性，根據(jù)國(guó)家電網(wǎng)公司《電網(wǎng)差異化規(guī)劃設(shè)計(jì)指導(dǎo)意見(jiàn)》(國(guó)家電網(wǎng)發(fā)展〔2008〕195 號(hào))和《國(guó)家電網(wǎng)公司輸電線路跨(鉆) 越高鐵設(shè)計(jì)技術(shù)要求》(國(guó)家電網(wǎng) 基建〔2012〕 1049 號(hào))標(biāo)準(zhǔn)，驗(yàn)算桿塔強(qiáng)度覆冰值提高10 — 15mm。 對(duì)在運(yùn)輕冰區(qū)“三跨”， 經(jīng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估后抗覆冰能力滿足所在地覆冰發(fā)展及分布要求的，可暫不納入治理改造范圍。

2.7 三跨” 交叉檔距大于 200m 時(shí)， 導(dǎo)線弧垂應(yīng)按照導(dǎo)線允許溫度進(jìn)行計(jì)算(一般取+70℃或+80℃)。

【釋義】《架空輸電線路運(yùn)行規(guī)程》(DL/T 741) 附表 A.1 有對(duì)跨越鐵路、 公路時(shí)弧垂計(jì)算的規(guī)定，對(duì)跨越重要線路時(shí)也應(yīng)按此標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

3 防止斷線事故

3.1“三跨” 導(dǎo)線、 地線應(yīng)選擇技術(shù)成熟、 運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)豐富的產(chǎn)品， 應(yīng)不采用 ADSS 光纜。

3.2“三跨” 地線宜采用鋁包鋼絞線， 光纜宜選用全鋁包鋼結(jié)構(gòu)的 OPGW 光纜。 對(duì)特高壓“三跨”，跨越檔內(nèi)導(dǎo)地線不允許有接頭;對(duì)其它電壓等級(jí)“三跨”，耐張段內(nèi)導(dǎo)、 地線不允許有接頭。

【釋義】 鋁包鋼結(jié)構(gòu)的地線或光纜導(dǎo)流效果好，可降低雷擊造成地線斷股的機(jī)率。

3.3“三跨”每年至少開展一次導(dǎo)、 地線外觀檢查和弧垂測(cè)量，在高溫高負(fù)荷前及風(fēng)振發(fā)生后應(yīng)開展耐張線夾紅外測(cè)溫工作。

4 防止絕緣子和金具斷裂事故

4.1 500 千伏及以下線路的懸垂絕緣子串應(yīng)采用獨(dú)立雙串設(shè)計(jì)，耐張絕緣子應(yīng)采用雙聯(lián)及以上結(jié)構(gòu)形式，單串強(qiáng)度應(yīng)滿足受力要求。

4.2 風(fēng)振嚴(yán)重區(qū)域的導(dǎo)地線線夾、 防振錘和間隔棒應(yīng)選用加強(qiáng)型金具、 耐磨型金具或預(yù)絞式金具。

【釋義】 對(duì)于輸電線路風(fēng)振嚴(yán)重的區(qū)域，導(dǎo)地線線夾、 防振錘和間隔棒容易受損，采用加強(qiáng)型、 耐磨性金具或預(yù)絞式金具能有效降低風(fēng)振損壞。

4.3 新建及改建的“三跨” 金具壓接質(zhì)量應(yīng)按照施工驗(yàn)收規(guī)定逐一檢查， 有必要時(shí)對(duì)壓接點(diǎn)進(jìn)行 X 光透視檢查;對(duì)在運(yùn)“三跨” 線路的壓接點(diǎn)，有必要時(shí)也應(yīng)開展金屬探傷檢查，檢查結(jié)果(探傷報(bào)告、 X 光片等) 應(yīng)存檔備查。

【釋義】 2015 年 11 月，東北地區(qū)因冰害造成多處耐張金具壓接破壞， 暴露出鋁管鋼錨壓接存在質(zhì)量問(wèn)題。 運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)也表明，壓接是導(dǎo)線金具運(yùn)行中的薄弱環(huán)節(jié)。 X 光透視等方法對(duì)“三跨”區(qū)段金具壓接進(jìn)行檢查已成為一種較成熟可行的手段，可確保金具壓接質(zhì)量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)壓接缺陷。 針對(duì)在運(yùn)線路對(duì)運(yùn)維單位也提出相應(yīng)要求。

4.4 冰害嚴(yán)重地區(qū)，懸垂串應(yīng)避免使用上扛式線夾。

【釋義】 2015 年 11 月，東北地區(qū)因冰害造成多處懸垂聯(lián)板上扛式線夾損壞問(wèn)題，懸垂聯(lián)板上扛式線夾在冰風(fēng)過(guò)載荷作用下易發(fā)生破壞。“三跨” 對(duì)安全性要求高， 懸垂聯(lián)板盡量避免使用上扛式線夾。

4.5 D 級(jí)及以上污區(qū)不宜采用深棱形懸式絕緣子以及鐘罩型絕緣子。

5 防覆冰舞動(dòng)事故

5.1“三跨” 跨越點(diǎn)宜避開重冰區(qū)、 2 級(jí)及 3 級(jí)舞動(dòng)區(qū)， 無(wú)法避開時(shí)以冰區(qū)分布圖和舞動(dòng)區(qū)域分布圖為依據(jù)，結(jié)合附近覆冰、舞動(dòng)發(fā)展情況， 宜提高一個(gè)設(shè)防等級(jí)。

【釋義】 目前舞動(dòng)分布圖主要反映區(qū)域內(nèi)輸電線路舞動(dòng)的平均強(qiáng)度，但部分“三跨” 區(qū)段線路段微地形、 微氣象特征明顯，舞動(dòng)強(qiáng)度高于平均值。 基于“三跨” 的重要性要求，并結(jié)合線路附近舞動(dòng)發(fā)展情況，防舞標(biāo)準(zhǔn)宜提高一個(gè)設(shè)防等級(jí)。

5.2 應(yīng)避免在“三跨” 跨越檔安裝相間間隔棒、 動(dòng)力減振器等防舞裝置。

【釋義】 相間間隔棒和動(dòng)力減振器長(zhǎng)期運(yùn)行，容易連接金具損壞脫落或?qū)?dǎo)線造成損傷， 對(duì)線路運(yùn)行帶來(lái)安全隱患， 鑒于“三跨” 區(qū)段線路的重要性要求，跨越檔盡量避免安裝相間間隔棒、動(dòng)力減振器等可能脫離或?qū)?dǎo)地線造成損傷的裝置。

6 防止外力破壞事故

6.1“三跨” 施工應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案，并經(jīng)上級(jí)主管部門評(píng)審方可實(shí)施; 跨越在運(yùn)線路施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管控， 蹲點(diǎn)監(jiān)護(hù)。

【釋義】“三跨” 區(qū)段線路距離運(yùn)行設(shè)備較近， 施工期間安全風(fēng)險(xiǎn)較高，可能對(duì)在運(yùn)行設(shè)備構(gòu)成安全隱患。2010 年 4 月，±800kV復(fù)奉線施工期間造成±500kV 葛南線線路跳閘。 因此，提出“三跨” 施工應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案， 并經(jīng)上級(jí)主管部門評(píng)審方可實(shí)施;施工期間，設(shè)備運(yùn)維單位加強(qiáng)管控，監(jiān)督施工方案、 安全措施切實(shí)落實(shí)，防止發(fā)生外力破壞事件。

6.2 跨越段存在外破隱患時(shí)，應(yīng)采取人防、 物防和技防等多種防護(hù)措施。

7 其它

7.1 對(duì)在運(yùn)線路“三跨” 應(yīng)按《110kV ~750kV 架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 50545)、《100 0kV 架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50665)、《±80 0kV 直流架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 50790) 等標(biāo)準(zhǔn)開展設(shè)計(jì)校核，不滿足要求的應(yīng)納入治理改造范圍，治理改造標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合本措施的要求。

7.2 正常巡視周期應(yīng)不超過(guò) 1 個(gè)月，在惡劣天氣或地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行特殊巡視。

【釋義】 針對(duì)“三跨” 線路運(yùn)維管理巡視周期提出。 確定巡視周期時(shí)，應(yīng)結(jié)合運(yùn)行規(guī)程中特殊區(qū)段和線路狀態(tài)等合理確立巡視周期，但最大巡視周期應(yīng)不大于一個(gè)月。

7.3 對(duì)不均勻沉降、 強(qiáng)風(fēng)、 易覆冰等微地形、 微氣象區(qū)域，宜安裝狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置。

【釋義】 結(jié)合《跨區(qū)輸電線路重大反事故措施》 要求， 針對(duì)特殊區(qū)段“三跨” 提出。

小編注：國(guó)家電網(wǎng)對(duì)于輸電線路重要交叉跨越除開以上文外還 國(guó)家電網(wǎng)運(yùn)檢〔2016〕777號(hào)《國(guó)家電網(wǎng)公司關(guān)于印發(fā)架空輸電線路“三跨”運(yùn)維管理補(bǔ)充規(guī)定的通知》、 國(guó)家電網(wǎng)運(yùn)檢〔2017〕368號(hào) 《 國(guó)網(wǎng)公司關(guān)于加強(qiáng)重要線路交跨技術(shù)管理的通知 》、《國(guó)家電網(wǎng)基建〔2015〕756號(hào) 國(guó)家電網(wǎng)公司輸電線路跨越重要輸電通道建設(shè)管理規(guī)范(試行)》等文。

原標(biāo)題:[國(guó)網(wǎng)]架空輸電線路“三跨”重大反事故措施 (試行)