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17年新能源車需求持續(xù)增長(zhǎng),形成對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的良好拉動(dòng),目前的1-7月的新能源汽車環(huán)比上月都是持續(xù)增長(zhǎng),逐步緩解各方的焦慮心態(tài)。1、17年新能源車需求穩(wěn)步逐月環(huán)比增長(zhǎng)根據(jù)崔東樹(shù)個(gè)人測(cè)算,按照汽車生產(chǎn)合格證數(shù)據(jù):2017年7月新能源汽車產(chǎn)量6.3萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)73%電池裝機(jī)總電量約258萬(wàn)度,同比增長(zhǎng)103%,環(huán)比6月增長(zhǎng)20%

2017-08-28 16:10:08 · 北極星電力網(wǎng) 閱讀:321
17年新能源車需求持續(xù)增長(zhǎng),形成對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的良好拉動(dòng),目前的1-7月的新能源汽車環(huán)比上月都是持續(xù)增長(zhǎng),逐步緩解各方的焦慮心態(tài)。1、17年新能源車需求穩(wěn)步逐月環(huán)比增長(zhǎng)根據(jù)崔東樹(shù)個(gè)人測(cè)算,按照汽車生產(chǎn)合格證數(shù)據(jù):2017年7月新能源汽車產(chǎn)量6.3萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)73%電池裝機(jī)總電量約258萬(wàn)度,同比增長(zhǎng)103%,環(huán)比6月增長(zhǎng)20%

17年新能源車需求持續(xù)增長(zhǎng),形成對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的良好拉動(dòng),目前的1-7月的新能源汽車環(huán)比上月都是持續(xù)增長(zhǎng),逐步緩解各方的焦慮心態(tài)。

1、17年新能源車需求穩(wěn)步逐月環(huán)比增長(zhǎng)

根據(jù)崔東樹(shù)個(gè)人測(cè)算,按照汽車生產(chǎn)合格證數(shù)據(jù):2017年7月新能源汽車產(chǎn)量6.3萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)73%電池裝機(jī)總電量約258萬(wàn)度,同比增長(zhǎng)103%,環(huán)比6月增長(zhǎng)20%。從1-7月的汽車走勢(shì)看是逐步增長(zhǎng)狀態(tài),尤其是在常規(guī)車型持續(xù)低迷的背景下,新能源車持續(xù)環(huán)比增長(zhǎng)是令人振奮的。

2、17年新能源車電池需求恢復(fù)正增長(zhǎng)

1-7月的新能源車產(chǎn)量25萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)24%,而電池的需求累計(jì)達(dá)到830萬(wàn)度電,同比終于恢復(fù)正增長(zhǎng),達(dá)到1%的增長(zhǎng)。這也是值得振奮的?;謴?fù)增長(zhǎng)的主要原因是7月的同比電池裝車需求增長(zhǎng)132萬(wàn)度電,形成去年7月環(huán)比爆降背景下的高增量。

3、新能源車的電池需求隨產(chǎn)品轉(zhuǎn)變

從車輛細(xì)分類別來(lái)看,7月乘用車電池裝機(jī)電量約115萬(wàn)度,同比增長(zhǎng)42%;客車電池裝機(jī)電量95萬(wàn)度,同比增長(zhǎng)122%,環(huán)比增長(zhǎng)12%;專用車電池裝機(jī)電量48萬(wàn)度,同比增長(zhǎng)1265%,環(huán)比增長(zhǎng)38%。

從產(chǎn)量結(jié)構(gòu)的變化看,17年的客車用電池占比27%,較16年的41%下降較大。但7月的客車占比達(dá)到37%,恢復(fù)的較好。乘用車總體看是占產(chǎn)量需求的82%和電池需求的59%,仍是引領(lǐng)消費(fèi)增長(zhǎng)的核心動(dòng)力。

4、1-7月的電池需求巨變

從不同電池類型來(lái)看,7月258萬(wàn)度裝機(jī)總電量中磷酸鐵鋰以133萬(wàn)度和三元以102萬(wàn)多元占比93%;其他電池的需求不是很強(qiáng)。1-7月的電池需求中總量是830萬(wàn)度,其中396萬(wàn)度是三元鋰的裝車,達(dá)到48%。而磷酸鐵鋰達(dá)到347萬(wàn)度,同比下滑42%的裝機(jī)量。

1-7月的三元電池的裝車量達(dá)到66%的占比,而電池的占比是48%,相對(duì)是合理的狀態(tài)。

5、主力廠家表現(xiàn)優(yōu)秀

主力電池企業(yè)的表現(xiàn)也是你追我趕,由于從整車目錄拆分的電池企業(yè)裝車單有時(shí)有一個(gè)型號(hào)多個(gè)廠家配套的情況,沒(méi)把握拆分合理,因此就作為一個(gè)企業(yè)組對(duì)待,并列于企業(yè),導(dǎo)致主力企業(yè)可能因此少算一些,但不多。

從電池企業(yè)看,比亞迪和寧德時(shí)代都是很優(yōu)秀的企業(yè),兩者目前不分上下的表現(xiàn),只是比亞迪在7月的裝車的大巴少了一點(diǎn),否則應(yīng)該很容易超越。

寧德時(shí)代的優(yōu)勢(shì)是大部分企業(yè)都是以寧德時(shí)代的配套電池為榮,這也是電池品牌的逐步樹(shù)立。比亞迪的目前的配套的主要是自己的。

原標(biāo)題:17年7月新能源車產(chǎn)量增73%促進(jìn)電池裝車需求暴增103%

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