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近日，上海市科委、經(jīng)信委和發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》，上海市將推動(dòng)燃料電池汽車試點(diǎn)示范運(yùn)行，開展氫能基礎(chǔ)設(shè)施、研發(fā)與測(cè)試服務(wù)平臺(tái)等共性設(shè)施建設(shè)，突破車用燃料電池電堆、關(guān)鍵材料與核心零部件等關(guān)鍵技術(shù)，引導(dǎo)培育燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)基地和產(chǎn)業(yè)基金，建成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的燃料電池汽車技術(shù)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈，推進(jìn)我國(guó)燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展。為此制定了近期、中期和長(zhǎng)期目標(biāo)
近日，上海市科委、經(jīng)信委和發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》，上海市將推動(dòng)燃料電池汽車試點(diǎn)示范運(yùn)行，開展氫能基礎(chǔ)設(shè)施、研發(fā)與測(cè)試服務(wù)平臺(tái)等共性設(shè)施建設(shè)，突破車用燃料電池電堆、關(guān)鍵材料與核心零部件等關(guān)鍵技術(shù)，引導(dǎo)培育燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)基地和產(chǎn)業(yè)基金，建成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的燃料電池汽車技術(shù)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈，推進(jìn)我國(guó)燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展。為此制定了近期、中期和長(zhǎng)期目標(biāo)
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國(guó)網(wǎng)四川省電力公司始終認(rèn)真貫徹落實(shí)改革部署，牢牢把握問題導(dǎo)向，開創(chuàng)性提出構(gòu)建“三個(gè)一”電力發(fā)展新格局理念(即電源側(cè)“一盤棋”、電網(wǎng)側(cè)“一張網(wǎng)”、需求側(cè)“一同價(jià)”)，實(shí)踐探索出了一條符合中央精神、符合省情網(wǎng)情、符合人民群眾根本利益的新路子。“三個(gè)一”有機(jī)統(tǒng)一、內(nèi)在關(guān)聯(lián)
國(guó)網(wǎng)四川省電力公司始終認(rèn)真貫徹落實(shí)改革部署，牢牢把握問題導(dǎo)向，開創(chuàng)性提出構(gòu)建“三個(gè)一”電力發(fā)展新格局理念(即電源側(cè)“一盤棋”、電網(wǎng)側(cè)“一張網(wǎng)”、需求側(cè)“一同價(jià)”)，實(shí)踐探索出了一條符合中央精神、符合省情網(wǎng)情、符合人民群眾根本利益的新路子。“三個(gè)一”有機(jī)統(tǒng)一、內(nèi)在關(guān)聯(lián)
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我國(guó)“雙積分”實(shí)施在即，并在研究制定燃油汽車停售時(shí)間表……最近一段時(shí)間，喧囂塵上的各路消息都明確了一點(diǎn)，放棄傳統(tǒng)燃油汽車已只是時(shí)間問題，取而代之的將是電力驅(qū)動(dòng)的新能源汽車。這一利好消息也帶動(dòng)了與新能源汽車相關(guān)的配套行業(yè)，尤其是充電樁市場(chǎng)迎來(lái)了一片火熱
我國(guó)“雙積分”實(shí)施在即，并在研究制定燃油汽車停售時(shí)間表……最近一段時(shí)間，喧囂塵上的各路消息都明確了一點(diǎn)，放棄傳統(tǒng)燃油汽車已只是時(shí)間問題，取而代之的將是電力驅(qū)動(dòng)的新能源汽車。這一利好消息也帶動(dòng)了與新能源汽車相關(guān)的配套行業(yè)，尤其是充電樁市場(chǎng)迎來(lái)了一片火熱
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為促進(jìn)供應(yīng)商誠(chéng)信履約，保證產(chǎn)品質(zhì)量，確保電網(wǎng)建設(shè)順利進(jìn)行及安全可靠供電，依據(jù)《國(guó)家電網(wǎng)公司供應(yīng)商不良行為處理管理細(xì)則》的有關(guān)規(guī)定，對(duì)出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題、履約不誠(chéng)信等問題的供應(yīng)商進(jìn)行了處理。具體處理情況如下： 請(qǐng)相關(guān)供應(yīng)商認(rèn)真查找問題原因并積極整改，在整改完畢后將整改報(bào)告提交至國(guó)網(wǎng)天津物資公司質(zhì)量監(jiān)督部
為促進(jìn)供應(yīng)商誠(chéng)信履約，保證產(chǎn)品質(zhì)量，確保電網(wǎng)建設(shè)順利進(jìn)行及安全可靠供電，依據(jù)《國(guó)家電網(wǎng)公司供應(yīng)商不良行為處理管理細(xì)則》的有關(guān)規(guī)定，對(duì)出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題、履約不誠(chéng)信等問題的供應(yīng)商進(jìn)行了處理。具體處理情況如下： 請(qǐng)相關(guān)供應(yīng)商認(rèn)真查找問題原因并積極整改，在整改完畢后將整改報(bào)告提交至國(guó)網(wǎng)天津物資公司質(zhì)量監(jiān)督部
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為貫徹落實(shí)國(guó)家能源局關(guān)于2017年市場(chǎng)監(jiān)管重點(diǎn)問題監(jiān)管工作有關(guān)要求，近日，南方能源監(jiān)管局啟動(dòng)了廣東、廣西電力市場(chǎng)準(zhǔn)入情況重點(diǎn)問題監(jiān)管工作。此次主要對(duì)廣東、廣西電力交易機(jī)構(gòu)提供市場(chǎng)注冊(cè)服務(wù)情況和售電公司市場(chǎng)準(zhǔn)入有關(guān)情況進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)管
為貫徹落實(shí)國(guó)家能源局關(guān)于2017年市場(chǎng)監(jiān)管重點(diǎn)問題監(jiān)管工作有關(guān)要求，近日，南方能源監(jiān)管局啟動(dòng)了廣東、廣西電力市場(chǎng)準(zhǔn)入情況重點(diǎn)問題監(jiān)管工作。此次主要對(duì)廣東、廣西電力交易機(jī)構(gòu)提供市場(chǎng)注冊(cè)服務(wù)情況和售電公司市場(chǎng)準(zhǔn)入有關(guān)情況進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)管
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1 關(guān)于不同放電波形下的絕緣配合絕緣子的放電特性在工頻電壓、操作過電壓、雷電過電壓下是不一樣的。工頻電壓下的絕緣配合，一般只要求爬距滿足要求
1 關(guān)于不同放電波形下的絕緣配合絕緣子的放電特性在工頻電壓、操作過電壓、雷電過電壓下是不一樣的。工頻電壓下的絕緣配合，一般只要求爬距滿足要求
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近年來(lái)，在政策紅利的推動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車發(fā)展迅猛，銷量從2011年的不到3000輛，發(fā)展到2016年的50.7萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2017年新能源汽車銷量或達(dá)75萬(wàn)輛。根據(jù)規(guī)劃，到2020年，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超500萬(wàn)輛
近年來(lái)，在政策紅利的推動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車發(fā)展迅猛，銷量從2011年的不到3000輛，發(fā)展到2016年的50.7萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2017年新能源汽車銷量或達(dá)75萬(wàn)輛。根據(jù)規(guī)劃，到2020年，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超500萬(wàn)輛
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特高壓現(xiàn)場(chǎng)組裝式變研制領(lǐng)域再獲大突破。19日，記者從特變電工衡陽(yáng)變壓器有限公司獲悉，該公司自主研制的ODFPS-JT-1500000/1000特高壓現(xiàn)場(chǎng)組裝式變壓器，在國(guó)家變壓器質(zhì)檢中心現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)及監(jiān)督下，一次性通過所有出廠試驗(yàn)、型式試驗(yàn)和特殊試驗(yàn)，技術(shù)水平國(guó)際領(lǐng)先，填補(bǔ)了多項(xiàng)行業(yè)空白
特高壓現(xiàn)場(chǎng)組裝式變研制領(lǐng)域再獲大突破。19日，記者從特變電工衡陽(yáng)變壓器有限公司獲悉，該公司自主研制的ODFPS-JT-1500000/1000特高壓現(xiàn)場(chǎng)組裝式變壓器，在國(guó)家變壓器質(zhì)檢中心現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)及監(jiān)督下，一次性通過所有出廠試驗(yàn)、型式試驗(yàn)和特殊試驗(yàn)，技術(shù)水平國(guó)際領(lǐng)先，填補(bǔ)了多項(xiàng)行業(yè)空白
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五年，我國(guó)電網(wǎng)發(fā)生了著人類歷史上最為迅猛的轉(zhuǎn)變。2012年底，全國(guó)35千伏及以上輸電線路回路長(zhǎng)度達(dá)到102.1萬(wàn)千米，居世界第一
五年，我國(guó)電網(wǎng)發(fā)生了著人類歷史上最為迅猛的轉(zhuǎn)變。2012年底，全國(guó)35千伏及以上輸電線路回路長(zhǎng)度達(dá)到102.1萬(wàn)千米，居世界第一
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2017年9月15日，國(guó)家能源局南方監(jiān)管局就《廣東電力市場(chǎng)售電公司履約保函管理辦法》征求意見。意見反饋截止至9月26日
2017年9月15日，國(guó)家能源局南方監(jiān)管局就《廣東電力市場(chǎng)售電公司履約保函管理辦法》征求意見。意見反饋截止至9月26日
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幾天前(9.13)，梅賽德斯B奔馳鄭重宣布，將在2022年之前將旗下整個(gè)汽車產(chǎn)品線全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，傳統(tǒng)燃油車型全面停產(chǎn)停售。梅賽德斯B奔馳首席執(zhí)行官Dieter Zetsche表示，到2022年，奔馳旗下所有車型都只提供混合動(dòng)力或純電動(dòng)版本，并且屆時(shí)將會(huì)至少再增加50個(gè)全新的電動(dòng)汽車車型
幾天前(9.13)，梅賽德斯B奔馳鄭重宣布，將在2022年之前將旗下整個(gè)汽車產(chǎn)品線全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，傳統(tǒng)燃油車型全面停產(chǎn)停售。梅賽德斯B奔馳首席執(zhí)行官Dieter Zetsche表示，到2022年，奔馳旗下所有車型都只提供混合動(dòng)力或純電動(dòng)版本，并且屆時(shí)將會(huì)至少再增加50個(gè)全新的電動(dòng)汽車車型
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有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)電動(dòng)汽車保有量約為65萬(wàn)輛，按照平均每輛車每年行駛10000公里、每公里平均耗電0.15千瓦時(shí)計(jì)算，2016年保有電動(dòng)汽車2017年電力消費(fèi)量約為9.75億千瓦時(shí)，約占全社會(huì)用電量的萬(wàn)分之一點(diǎn)六。9.75億千瓦時(shí)電量，按照供電耗煤312克標(biāo)煤/千瓦時(shí)計(jì)算，相當(dāng)于煤炭消費(fèi)量噸42萬(wàn)噸（假如電量全部來(lái)自于煤電）
有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)電動(dòng)汽車保有量約為65萬(wàn)輛，按照平均每輛車每年行駛10000公里、每公里平均耗電0.15千瓦時(shí)計(jì)算，2016年保有電動(dòng)汽車2017年電力消費(fèi)量約為9.75億千瓦時(shí)，約占全社會(huì)用電量的萬(wàn)分之一點(diǎn)六。9.75億千瓦時(shí)電量，按照供電耗煤312克標(biāo)煤/千瓦時(shí)計(jì)算，相當(dāng)于煤炭消費(fèi)量噸42萬(wàn)噸（假如電量全部來(lái)自于煤電）
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我國(guó)的帶電作業(yè)技術(shù)起步于20世紀(jì)50年代，當(dāng)時(shí)正處于國(guó)民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和發(fā)展的初期。由于發(fā)電量迅速增長(zhǎng)，電力設(shè)備明顯不足，大工業(yè)用戶對(duì)連續(xù)供電的需求日益嚴(yán)格，常規(guī)的停電檢修因而收到限制
我國(guó)的帶電作業(yè)技術(shù)起步于20世紀(jì)50年代，當(dāng)時(shí)正處于國(guó)民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和發(fā)展的初期。由于發(fā)電量迅速增長(zhǎng)，電力設(shè)備明顯不足，大工業(yè)用戶對(duì)連續(xù)供電的需求日益嚴(yán)格，常規(guī)的停電檢修因而收到限制
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為配合我市“創(chuàng)文”工作，近日,南方電網(wǎng)海南?？诠╇娋智嗄曛驹刚咦呱辖诸^，清潔電線桿、環(huán)網(wǎng)柜等各類電力設(shè)施，并通過彩繪等形式對(duì)電力設(shè)施進(jìn)行美化。據(jù)了解，我市自2015年拉開“雙創(chuàng)”(即創(chuàng)建全國(guó)文明城市、創(chuàng)建國(guó)家衛(wèi)生城市)工作拉開帷幕以來(lái)，?？诠╇娋址e極響應(yīng)，編制專項(xiàng)實(shí)施方案，成立以黨政主要領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)的專項(xiàng)工作小組，明確標(biāo)準(zhǔn)和任務(wù)，將“雙創(chuàng)”要求融入日常工作
為配合我市“創(chuàng)文”工作，近日,南方電網(wǎng)海南?？诠╇娋智嗄曛驹刚咦呱辖诸^，清潔電線桿、環(huán)網(wǎng)柜等各類電力設(shè)施，并通過彩繪等形式對(duì)電力設(shè)施進(jìn)行美化。據(jù)了解，我市自2015年拉開“雙創(chuàng)”(即創(chuàng)建全國(guó)文明城市、創(chuàng)建國(guó)家衛(wèi)生城市)工作拉開帷幕以來(lái)，海口供電局積極響應(yīng)，編制專項(xiàng)實(shí)施方案，成立以黨政主要領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)的專項(xiàng)工作小組，明確標(biāo)準(zhǔn)和任務(wù)，將“雙創(chuàng)”要求融入日常工作
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動(dòng)力鋰電池這一新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都是有目共睹的，它與新能源汽車一向都是并列前驅(qū)，新能源的未來(lái)指日可待。作為新能源汽車核心技術(shù)的動(dòng)力電池，熱度依舊有增無(wú)減
動(dòng)力鋰電池這一新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都是有目共睹的，它與新能源汽車一向都是并列前驅(qū)，新能源的未來(lái)指日可待。作為新能源汽車核心技術(shù)的動(dòng)力電池，熱度依舊有增無(wú)減
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國(guó)家能源局科技裝備司處長(zhǎng)齊志新近期在中國(guó)能源研究會(huì)2017儲(chǔ)能分論壇上釋放重大信號(hào)，表示《促進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》在國(guó)家發(fā)改委、科技部、工信部、財(cái)政部有關(guān)部門的大力支持下，已經(jīng)基本走完簽批程序，預(yù)計(jì)近期將正式印發(fā)。儲(chǔ)能行業(yè)的發(fā)展道路上似乎一直橫亙著一面南墻，“不撞破南墻不回頭”也是目前沖鋒陷陣的儲(chǔ)能企業(yè)普遍懷抱的態(tài)度
國(guó)家能源局科技裝備司處長(zhǎng)齊志新近期在中國(guó)能源研究會(huì)2017儲(chǔ)能分論壇上釋放重大信號(hào)，表示《促進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》在國(guó)家發(fā)改委、科技部、工信部、財(cái)政部有關(guān)部門的大力支持下，已經(jīng)基本走完簽批程序，預(yù)計(jì)近期將正式印發(fā)。儲(chǔ)能行業(yè)的發(fā)展道路上似乎一直橫亙著一面南墻，“不撞破南墻不回頭”也是目前沖鋒陷陣的儲(chǔ)能企業(yè)普遍懷抱的態(tài)度
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盡管電動(dòng)車已形成全球發(fā)展的大趨勢(shì)，但是在落地實(shí)施的過程中，依然面臨著一些難點(diǎn)。從目前的情況來(lái)看，充電基礎(chǔ)設(shè)施缺乏、電動(dòng)汽車中電池的生產(chǎn)成為關(guān)鍵因素
盡管電動(dòng)車已形成全球發(fā)展的大趨勢(shì)，但是在落地實(shí)施的過程中，依然面臨著一些難點(diǎn)。從目前的情況來(lái)看，充電基礎(chǔ)設(shè)施缺乏、電動(dòng)汽車中電池的生產(chǎn)成為關(guān)鍵因素
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鋰離子電池是一種二次電池（充電電池），它主要依靠Li+在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌來(lái)工作。隨著新能源汽車等下游產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，鋰離子電池的生產(chǎn)規(guī)模正在不斷擴(kuò)大
鋰離子電池是一種二次電池（充電電池），它主要依靠Li+在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌來(lái)工作。隨著新能源汽車等下游產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，鋰離子電池的生產(chǎn)規(guī)模正在不斷擴(kuò)大
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山東淄博供電公司服務(wù)人員為一家食品企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)辦理用電增容業(yè)務(wù)。遠(yuǎn)德亮 攝有沒有哪一種服務(wù)，以客戶“最多跑一次”為目標(biāo)?乘著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的東風(fēng)，國(guó)家電網(wǎng)經(jīng)營(yíng)區(qū)域內(nèi)許多地方的供電服務(wù)已經(jīng)可以達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)
山東淄博供電公司服務(wù)人員為一家食品企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)辦理用電增容業(yè)務(wù)。遠(yuǎn)德亮 攝有沒有哪一種服務(wù)，以客戶“最多跑一次”為目標(biāo)?乘著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的東風(fēng)，國(guó)家電網(wǎng)經(jīng)營(yíng)區(qū)域內(nèi)許多地方的供電服務(wù)已經(jīng)可以達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)
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目前，我國(guó)已知的近110個(gè)新能源整車汽車項(xiàng)目總占地已經(jīng)超過14萬(wàn)畝。過去30年內(nèi)形成的以東北、長(zhǎng)三角和珠三角為核心的汽車核心產(chǎn)業(yè)區(qū)不可避免地被鋪天蓋地的新能源汽車投資新地標(biāo)所涵蓋
目前，我國(guó)已知的近110個(gè)新能源整車汽車項(xiàng)目總占地已經(jīng)超過14萬(wàn)畝。過去30年內(nèi)形成的以東北、長(zhǎng)三角和珠三角為核心的汽車核心產(chǎn)業(yè)區(qū)不可避免地被鋪天蓋地的新能源汽車投資新地標(biāo)所涵蓋
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2020年10月11日電力電量平衡的目標(biāo)和方法
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2020年10月11日為加強(qiáng)新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產(chǎn)品的質(zhì)量，我們組織編制了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法》?，F(xiàn)將征求意見稿向社會(huì)公開征求意見，如有意見或建議，請(qǐng)于2020年11月8日前反饋工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司。
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2020年10月11日山東電力現(xiàn)貨市場(chǎng)原定今年9月開展連續(xù)4個(gè)月的電力現(xiàn)貨結(jié)算試運(yùn)行。但因今年5月第三次調(diào)電運(yùn)行及試結(jié)算中，山東現(xiàn)貨試點(diǎn)在短短四天內(nèi)即產(chǎn)生了近億元“不平衡資金”，在“電改圈”內(nèi)引發(fā)高度關(guān)注推遲至今。（報(bào)道鏈接：不平衡資金逼停電改？評(píng)論丨取消電價(jià)“雙軌制”勢(shì)在必行）
