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本文引文信息 伍俊, 魯宗相, 喬穎, 等. 考慮儲能動態(tài)充放電效率特性的風(fēng)儲電站運行優(yōu)化 [J]. 電力系統(tǒng)自動化, 2018, 42(11): 41-47. DOI: 10.7500/ AEPS20180326002. WU Jun, LU Zongxiang, QIAO Ying, et al. Optimal Operation of Wind Farm with Hybrid Storage Devices Considering Efficiency Characteristi
本文引文信息 伍俊, 魯宗相, 喬穎, 等. 考慮儲能動態(tài)充放電效率特性的風(fēng)儲電站運行優(yōu)化 [J]. 電力系統(tǒng)自動化, 2018, 42(11): 41-47. DOI: 10.7500/ AEPS20180326002. WU Jun, LU Zongxiang, QIAO Ying, et al. Optimal Operation of Wind Farm with Hybrid Storage Devices Considering Efficiency Characteristi
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6月11日上市之后，寧德時代（300750.SZ）不出意料地連續(xù)漲停。6月26日當(dāng)日，其總市值達(dá)到1612億元，超過了比亞迪（002594.SZ）當(dāng)天1265億元的市值
6月11日上市之后，寧德時代（300750.SZ）不出意料地連續(xù)漲停。6月26日當(dāng)日，其總市值達(dá)到1612億元，超過了比亞迪（002594.SZ）當(dāng)天1265億元的市值
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“目前，新能源汽車報廢動力蓄電池已開始陸續(xù)出現(xiàn)，但我省尚無規(guī)范的動力蓄電池回收利用企業(yè)。”6月26日，石家莊綠色再生資源有限公司總經(jīng)理助理周軍軍告訴記者，報廢動力蓄電池若處理不當(dāng)，有害物質(zhì)將會嚴(yán)重污染環(huán)境
“目前，新能源汽車報廢動力蓄電池已開始陸續(xù)出現(xiàn)，但我省尚無規(guī)范的動力蓄電池回收利用企業(yè)。”6月26日，石家莊綠色再生資源有限公司總經(jīng)理助理周軍軍告訴記者，報廢動力蓄電池若處理不當(dāng)，有害物質(zhì)將會嚴(yán)重污染環(huán)境
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你一定知道，動力電池是新能源汽車最關(guān)鍵的零部件，也是廣大消費者“里程憂慮”的根源所在。但你也許并不知道，隨著動力電池行業(yè)的飛速發(fā)展，國內(nèi)電動車已經(jīng)可以發(fā)起690公里的里程挑戰(zhàn)
你一定知道，動力電池是新能源汽車最關(guān)鍵的零部件，也是廣大消費者“里程憂慮”的根源所在。但你也許并不知道，隨著動力電池行業(yè)的飛速發(fā)展，國內(nèi)電動車已經(jīng)可以發(fā)起690公里的里程挑戰(zhàn)
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對于新格局下的電動汽車和動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，北汽集團總經(jīng)理張夕勇主要從以下三個維度展開： 第一，全球正在經(jīng)歷一場綠色能源革命，新能源已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流趨勢。 近年來，隨著全球范圍內(nèi)新技術(shù)革命逐步深化，能源與碳排放等資源與環(huán)保約束逐步收緊，汽車電動化越來越成為各國加快推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型、實現(xiàn)綠色發(fā)展的重要舉措，主要汽車強國紛紛將新能源汽車發(fā)展稱為國家戰(zhàn)略，圍繞新能源汽車的研發(fā)、商業(yè)模式的創(chuàng)新也成為每個企業(yè)的必修課
對于新格局下的電動汽車和動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，北汽集團總經(jīng)理張夕勇主要從以下三個維度展開： 第一，全球正在經(jīng)歷一場綠色能源革命，新能源已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流趨勢。 近年來，隨著全球范圍內(nèi)新技術(shù)革命逐步深化，能源與碳排放等資源與環(huán)保約束逐步收緊，汽車電動化越來越成為各國加快推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型、實現(xiàn)綠色發(fā)展的重要舉措，主要汽車強國紛紛將新能源汽車發(fā)展稱為國家戰(zhàn)略，圍繞新能源汽車的研發(fā)、商業(yè)模式的創(chuàng)新也成為每個企業(yè)的必修課
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中國電動汽車百人會理事長陳清泰致辭 電池中國網(wǎng) 圖 國內(nèi)的動力電池產(chǎn)業(yè)，正面臨著一半是海水、一半是火焰的局面。 6月27日，青海省西寧市，在中國(青海)鋰產(chǎn)業(yè)與動力電池國際高峰論壇上，中國電動汽車百人會理事長陳清泰指出，國內(nèi)動力電池正在快速地量質(zhì)同升，國際競爭力與日俱增;同時，伴隨著激烈的競爭，近兩年，國內(nèi)動力電池配套企業(yè)已有1/3淘汰出局
中國電動汽車百人會理事長陳清泰致辭 電池中國網(wǎng) 圖 國內(nèi)的動力電池產(chǎn)業(yè)，正面臨著一半是海水、一半是火焰的局面。 6月27日，青海省西寧市，在中國(青海)鋰產(chǎn)業(yè)與動力電池國際高峰論壇上，中國電動汽車百人會理事長陳清泰指出，國內(nèi)動力電池正在快速地量質(zhì)同升，國際競爭力與日俱增;同時，伴隨著激烈的競爭，近兩年，國內(nèi)動力電池配套企業(yè)已有1/3淘汰出局
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據(jù)IEEE《光譜》雜志官網(wǎng)近日報道，美國馬薩諸塞州的“固體能源系統(tǒng)公司”(Solid Energy Systems)有望成為第一家銷售半固體電池的公司。該創(chuàng)業(yè)公司稱，與同樣重量的傳統(tǒng)鋰離子電池相比，半固體電池容納的能量增加了一倍
據(jù)IEEE《光譜》雜志官網(wǎng)近日報道，美國馬薩諸塞州的“固體能源系統(tǒng)公司”(Solid Energy Systems)有望成為第一家銷售半固體電池的公司。該創(chuàng)業(yè)公司稱，與同樣重量的傳統(tǒng)鋰離子電池相比，半固體電池容納的能量增加了一倍
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“從全球來看，中日韓壟斷動力電池市場的格局已經(jīng)形成，歐美競爭者在本輪動力電池競賽中失去了位置，由于歐美汽車工業(yè)和化工工業(yè)發(fā)達(dá)，創(chuàng)新研發(fā)能力強，在下一輪動力電池競爭中極有可能通過研發(fā)新一代電池來與中日韓企業(yè)競爭。” 在27日青海西寧舉行的中國(青海)鋰產(chǎn)業(yè)與動力電池國際高峰論壇上，中國電動汽車百人會秘書長兼首席專家張永偉發(fā)布《鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》時稱
“從全球來看，中日韓壟斷動力電池市場的格局已經(jīng)形成，歐美競爭者在本輪動力電池競賽中失去了位置，由于歐美汽車工業(yè)和化工工業(yè)發(fā)達(dá)，創(chuàng)新研發(fā)能力強，在下一輪動力電池競爭中極有可能通過研發(fā)新一代電池來與中日韓企業(yè)競爭。” 在27日青海西寧舉行的中國(青海)鋰產(chǎn)業(yè)與動力電池國際高峰論壇上，中國電動汽車百人會秘書長兼首席專家張永偉發(fā)布《鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》時稱
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一項新的研究表明，隨著為電動汽車、筆記本電腦和其他高科技設(shè)備生產(chǎn)電池的企業(yè)的需求增長，同時對鋰的整體需求預(yù)測將增長三倍以上，鋰市場的前景依然繁盛，預(yù)計到2027年將增長650%。 電池制造商需求激增 到2027年鋰市場預(yù)計增長650% 根據(jù)Roskill公司的第15版市場前景報告，雖然未來9年鋰的地下儲量不足1%，但電池制造商將需要更多的鋰來支持生產(chǎn)，這將推動鋰需求增長將近16%，達(dá)到100萬噸
一項新的研究表明，隨著為電動汽車、筆記本電腦和其他高科技設(shè)備生產(chǎn)電池的企業(yè)的需求增長，同時對鋰的整體需求預(yù)測將增長三倍以上，鋰市場的前景依然繁盛，預(yù)計到2027年將增長650%。 電池制造商需求激增 到2027年鋰市場預(yù)計增長650% 根據(jù)Roskill公司的第15版市場前景報告，雖然未來9年鋰的地下儲量不足1%，但電池制造商將需要更多的鋰來支持生產(chǎn)，這將推動鋰需求增長將近16%，達(dá)到100萬噸
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中國儲能網(wǎng)訊：“近幾年銷量增長非?？?，到2017年銷量接近12GWh。隨著乘用車數(shù)量的增加以及海外品牌產(chǎn)品的增加，公司未來動力電池銷量還會保持快速增長
中國儲能網(wǎng)訊：“近幾年銷量增長非常快，到2017年銷量接近12GWh。隨著乘用車數(shù)量的增加以及海外品牌產(chǎn)品的增加，公司未來動力電池銷量還會保持快速增長
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中國儲能網(wǎng)訊：2018年6月27日，中國電動汽車百人會與青海省人民政府、工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部共同在青海舉辦了“中國（青海）鋰產(chǎn)業(yè)與動力電池國際高峰論壇”。論壇主要圍繞動力電池與上游材料的協(xié)同發(fā)展、動力電池與整車企業(yè)的協(xié)同發(fā)展、動力電池與環(huán)境保護的協(xié)同發(fā)展開展了廣泛深入的討論
中國儲能網(wǎng)訊：2018年6月27日，中國電動汽車百人會與青海省人民政府、工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部共同在青海舉辦了“中國（青海）鋰產(chǎn)業(yè)與動力電池國際高峰論壇”。論壇主要圍繞動力電池與上游材料的協(xié)同發(fā)展、動力電池與整車企業(yè)的協(xié)同發(fā)展、動力電池與環(huán)境保護的協(xié)同發(fā)展開展了廣泛深入的討論
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中國儲能網(wǎng)訊：2017年動力電池行業(yè)投資火爆，據(jù)不完全統(tǒng)計，2017年國內(nèi)動力電池相關(guān)投資項目多達(dá)100個，總投資額超過2159億元，涉及上游資源和材料、中游電池生產(chǎn)及裝備及下游回收利用環(huán)節(jié)。但大量投資圍繞著一些固化技術(shù)、低端領(lǐng)域積聚，最后可能會成為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新障礙
中國儲能網(wǎng)訊：2017年動力電池行業(yè)投資火爆，據(jù)不完全統(tǒng)計，2017年國內(nèi)動力電池相關(guān)投資項目多達(dá)100個，總投資額超過2159億元，涉及上游資源和材料、中游電池生產(chǎn)及裝備及下游回收利用環(huán)節(jié)。但大量投資圍繞著一些固化技術(shù)、低端領(lǐng)域積聚，最后可能會成為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新障礙
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中國儲能網(wǎng)訊：6月20日，海拔4300米的青?，敹嗫h。21歲的藏族姑娘內(nèi)措起床后第一件事，便是將妹妹前一天不小心弄臟的外衣丟進(jìn)洗衣機
中國儲能網(wǎng)訊：6月20日，海拔4300米的青海瑪多縣。21歲的藏族姑娘內(nèi)措起床后第一件事，便是將妹妹前一天不小心弄臟的外衣丟進(jìn)洗衣機
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中國儲能網(wǎng)訊：面對世界能源生產(chǎn)和消費的深度變革，氫能被視為21世紀(jì)的終極能源，相應(yīng)的氫燃料電池技術(shù)也正成為全球能源技術(shù)革命的重要方向。不少企業(yè)和投資機構(gòu)對氫燃料電池摩拳擦掌、躍躍欲試，以期在這輪新賽跑中搶得先機
中國儲能網(wǎng)訊：面對世界能源生產(chǎn)和消費的深度變革，氫能被視為21世紀(jì)的終極能源，相應(yīng)的氫燃料電池技術(shù)也正成為全球能源技術(shù)革命的重要方向。不少企業(yè)和投資機構(gòu)對氫燃料電池摩拳擦掌、躍躍欲試，以期在這輪新賽跑中搶得先機
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中國儲能網(wǎng)訊：當(dāng)前，鋰離子電池已經(jīng)成為新能源汽車的主要動力電池來源，而鋰離子電池主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間往返的嵌入和脫嵌來實現(xiàn)充放電的過程，進(jìn)而提供動力；電解液則在鋰電池正負(fù)極之間起到傳導(dǎo)離子的作用，是鋰離子電池獲得高電壓、高比能等優(yōu)點的保證，具有十分重要的作用。 2016年，隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)，鋰離子電池電解液行業(yè)也跟著爆發(fā)，行業(yè)企業(yè)業(yè)績靚麗、利潤高企，風(fēng)光無限；然而，高利潤帶來的是行業(yè)無序擴張，短短兩年間，行業(yè)就經(jīng)歷了從產(chǎn)能不足到產(chǎn)能過剩的劇烈轉(zhuǎn)變，行業(yè)企業(yè)間競爭加劇，產(chǎn)品價
中國儲能網(wǎng)訊：當(dāng)前，鋰離子電池已經(jīng)成為新能源汽車的主要動力電池來源，而鋰離子電池主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間往返的嵌入和脫嵌來實現(xiàn)充放電的過程，進(jìn)而提供動力；電解液則在鋰電池正負(fù)極之間起到傳導(dǎo)離子的作用，是鋰離子電池獲得高電壓、高比能等優(yōu)點的保證，具有十分重要的作用。 2016年，隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)，鋰離子電池電解液行業(yè)也跟著爆發(fā)，行業(yè)企業(yè)業(yè)績靚麗、利潤高企，風(fēng)光無限；然而，高利潤帶來的是行業(yè)無序擴張，短短兩年間，行業(yè)就經(jīng)歷了從產(chǎn)能不足到產(chǎn)能過剩的劇烈轉(zhuǎn)變，行業(yè)企業(yè)間競爭加劇，產(chǎn)品價
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中國儲能網(wǎng)訊：示范運營辦公樓的外墻空地上，一棟黃色集裝箱建筑亮眼的坐落著。這個由技術(shù)發(fā)展部牽頭、電動汽車運服公司大力協(xié)助的光伏儲能項目工程施工至今已將近2個半月，目前該項目經(jīng)過分秒必爭的努力，已于6月10日提前完成整體目標(biāo)
中國儲能網(wǎng)訊：示范運營辦公樓的外墻空地上，一棟黃色集裝箱建筑亮眼的坐落著。這個由技術(shù)發(fā)展部牽頭、電動汽車運服公司大力協(xié)助的光伏儲能項目工程施工至今已將近2個半月，目前該項目經(jīng)過分秒必爭的努力，已于6月10日提前完成整體目標(biāo)
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中國儲能網(wǎng)訊：中國動力電池配套企業(yè)已經(jīng)從2015年的大約150家降到了2017年的100家左右，1/3企業(yè)已經(jīng)被淘汰出局。市場進(jìn)一步向優(yōu)勢企業(yè)集中，小型低水平企業(yè)將在競爭中被淘汰
中國儲能網(wǎng)訊：中國動力電池配套企業(yè)已經(jīng)從2015年的大約150家降到了2017年的100家左右，1/3企業(yè)已經(jīng)被淘汰出局。市場進(jìn)一步向優(yōu)勢企業(yè)集中，小型低水平企業(yè)將在競爭中被淘汰
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中國儲能網(wǎng)訊：根據(jù)Markets and Markets的最新報告，全球微電網(wǎng)市場將從2018年的222.2億美元增長到2023年的391億美元，期間復(fù)合年增長率為11.97%。 微電網(wǎng)市場的增長可歸因于政府減少碳足跡的舉措，對可靠和安全電力的需求以及廉價的清潔能源儲存的優(yōu)勢
中國儲能網(wǎng)訊：根據(jù)Markets and Markets的最新報告，全球微電網(wǎng)市場將從2018年的222.2億美元增長到2023年的391億美元，期間復(fù)合年增長率為11.97%。 微電網(wǎng)市場的增長可歸因于政府減少碳足跡的舉措，對可靠和安全電力的需求以及廉價的清潔能源儲存的優(yōu)勢
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中國儲能網(wǎng)訊：近年來，隨著我國新能源汽車快速發(fā)展，動力電池需求猛增，直接帶動了以鋰電池為代表的相關(guān)產(chǎn)業(yè)高速增長。然而，隨著產(chǎn)業(yè)政策的變革和市場形態(tài)的變化，產(chǎn)能過剩、續(xù)航時間短等問題成為制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸
中國儲能網(wǎng)訊：近年來，隨著我國新能源汽車快速發(fā)展，動力電池需求猛增，直接帶動了以鋰電池為代表的相關(guān)產(chǎn)業(yè)高速增長。然而，隨著產(chǎn)業(yè)政策的變革和市場形態(tài)的變化，產(chǎn)能過剩、續(xù)航時間短等問題成為制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸
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中國儲能網(wǎng)訊：2018年6月27日，中國電動汽車百人會與青海省人民政府、工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部共同在青海舉辦了“中國（青海）鋰產(chǎn)業(yè)與動力電池國際高峰論壇”。論壇主要圍繞動力電池與上游材料的協(xié)同發(fā)展、動力電池與整車企業(yè)的協(xié)同發(fā)展、動力電池與環(huán)境保護的協(xié)同發(fā)展開展了廣泛深入的討論
中國儲能網(wǎng)訊：2018年6月27日，中國電動汽車百人會與青海省人民政府、工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部共同在青海舉辦了“中國（青海）鋰產(chǎn)業(yè)與動力電池國際高峰論壇”。論壇主要圍繞動力電池與上游材料的協(xié)同發(fā)展、動力電池與整車企業(yè)的協(xié)同發(fā)展、動力電池與環(huán)境保護的協(xié)同發(fā)展開展了廣泛深入的討論
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伍俊, 魯宗相, 喬穎, 等. 考慮儲能動態(tài)充放電效率特性的風(fēng)儲電站運行優(yōu)化 [J]. 電力系統(tǒng)自動化, 2018, 42(11): 41-47. DOI: 10.7500/ AEPS20180326002.
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2020年10月11日電力電量平衡的目標(biāo)和方法
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2020年10月11日為加強新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產(chǎn)品的質(zhì)量，我們組織編制了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》?，F(xiàn)將征求意見稿向社會公開征求意見，如有意見或建議，請于2020年11月8日前反饋工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司。
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2020年10月11日山東電力現(xiàn)貨市場原定今年9月開展連續(xù)4個月的電力現(xiàn)貨結(jié)算試運行。但因今年5月第三次調(diào)電運行及試結(jié)算中，山東現(xiàn)貨試點在短短四天內(nèi)即產(chǎn)生了近億元“不平衡資金”，在“電改圈”內(nèi)引發(fā)高度關(guān)注推遲至今。（報道鏈接：不平衡資金逼停電改？評論丨取消電價“雙軌制”勢在必行）
