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中國儲能網(wǎng)訊：根據(jù)測算17年1-12月新能源汽車積分比例占比達(dá)6.8%，12月達(dá)到11.6%，這也是很好的表現(xiàn)。由于12月的的新能源車銷量大幅提升，17年新能源汽車積分比例較16年提升2.6%個百分點(diǎn)
中國儲能網(wǎng)訊：根據(jù)測算17年1-12月新能源汽車積分比例占比達(dá)6.8%，12月達(dá)到11.6%，這也是很好的表現(xiàn)。由于12月的的新能源車銷量大幅提升，17年新能源汽車積分比例較16年提升2.6%個百分點(diǎn)
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中國儲能網(wǎng)訊：2018年1月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會召開2017年度12月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)發(fā)布會。在新能源汽車部分，12月份產(chǎn)銷量分別為14.9萬輛和16.3萬輛 ，同比增長分別為68.5%和56.8%；2017年全年累計產(chǎn)銷分別為79.4萬輛和77.7萬輛 ，同比增長分別為53.8%和53.3%
中國儲能網(wǎng)訊：2018年1月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會召開2017年度12月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)發(fā)布會。在新能源汽車部分，12月份產(chǎn)銷量分別為14.9萬輛和16.3萬輛 ，同比增長分別為68.5%和56.8%；2017年全年累計產(chǎn)銷分別為79.4萬輛和77.7萬輛 ，同比增長分別為53.8%和53.3%
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1月15日消息，據(jù)《福布斯》雜志報道，密歇根大學(xué)上周四公布的一項燃料成本研究報告顯示，電動汽車的成本不及汽燃油車的一半。 研究數(shù)據(jù)顯示，在美國電動車每年的燃料成本僅為485美元(約合3116元)，而汽油動力汽車的平均成本是1117美元(約合7176元)
1月15日消息，據(jù)《福布斯》雜志報道，密歇根大學(xué)上周四公布的一項燃料成本研究報告顯示，電動汽車的成本不及汽燃油車的一半。 研究數(shù)據(jù)顯示，在美國電動車每年的燃料成本僅為485美元(約合3116元)，而汽油動力汽車的平均成本是1117美元(約合7176元)
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許多工程師認(rèn)為，以目前的太陽能技術(shù)要打造全太陽能汽車幾乎行不通，但荷蘭新創(chuàng)公司Lightyear所設(shè)計的太陽能汽車原型“LightyearOne”，不只獲得2018年CES展的“氣候變遷創(chuàng)新獎”，該公司還表示第一批車將于2019年發(fā)布（僅10輛），2020年增加100輛于美國、歐洲推出，預(yù)計售價約135,000美元以上。 根據(jù)Lightyear官網(wǎng)介紹，全世界只有3%人口居住的地點(diǎn)可在100公里內(nèi)找到公共充電站，如下圖中橙色地區(qū)所示，另外97%全需依賴第三
許多工程師認(rèn)為，以目前的太陽能技術(shù)要打造全太陽能汽車幾乎行不通，但荷蘭新創(chuàng)公司Lightyear所設(shè)計的太陽能汽車原型“LightyearOne”，不只獲得2018年CES展的“氣候變遷創(chuàng)新獎”，該公司還表示第一批車將于2019年發(fā)布（僅10輛），2020年增加100輛于美國、歐洲推出，預(yù)計售價約135,000美元以上。 根據(jù)Lightyear官網(wǎng)介紹，全世界只有3%人口居住的地點(diǎn)可在100公里內(nèi)找到公共充電站，如下圖中橙色地區(qū)所示，另外97%全需依賴第三
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終有一天，電動汽車將取代汽油或柴油動力汽車，問題是，需要多久?國際貨幣基金組織和喬治城大學(xué)的研究者表示，比我們想象的更快。研究者參照20世紀(jì)初馬匹和馬車的迅速消失，認(rèn)為到2040年，美國、加拿大、歐洲和其他富裕國家超過90%的客運(yùn)車輛將會使用電力驅(qū)動
終有一天，電動汽車將取代汽油或柴油動力汽車，問題是，需要多久?國際貨幣基金組織和喬治城大學(xué)的研究者表示，比我們想象的更快。研究者參照20世紀(jì)初馬匹和馬車的迅速消失，認(rèn)為到2040年，美國、加拿大、歐洲和其他富裕國家超過90%的客運(yùn)車輛將會使用電力驅(qū)動
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中國儲能網(wǎng)訊：2017年初，當(dāng)業(yè)內(nèi)預(yù)計當(dāng)年新能源汽車產(chǎn)銷量將達(dá)70萬輛時，曾有不少質(zhì)疑之聲。但日前，2017年新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)出爐，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%
中國儲能網(wǎng)訊：2017年初，當(dāng)業(yè)內(nèi)預(yù)計當(dāng)年新能源汽車產(chǎn)銷量將達(dá)70萬輛時，曾有不少質(zhì)疑之聲。但日前，2017年新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)出爐，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2017年中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%
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中國儲能網(wǎng)訊：2017年全球清潔能源投資總額達(dá)3335億美元，較2016年增長3％，為有史以來清潔能源投資規(guī)模第二高的年份，也將2010年以來的累計投資規(guī)模推升至2.5萬億美元。 2017年，中國（不含中國港澳臺地區(qū)，上同，下同）超乎尋常的光伏裝機(jī)熱潮讓該國的清潔能源投資再創(chuàng)新的紀(jì)錄
中國儲能網(wǎng)訊：2017年全球清潔能源投資總額達(dá)3335億美元，較2016年增長3％，為有史以來清潔能源投資規(guī)模第二高的年份，也將2010年以來的累計投資規(guī)模推升至2.5萬億美元。 2017年，中國（不含中國港澳臺地區(qū)，上同，下同）超乎尋常的光伏裝機(jī)熱潮讓該國的清潔能源投資再創(chuàng)新的紀(jì)錄
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中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)MiningWeekly援引彭博通訊社報道，以動力電池助推電動汽車熱潮的美國加利福尼亞州正啟動另外一場類似的公共設(shè)施革命，而這個可能給美國所有燃?xì)怆姀S帶來麻煩。 1月11日，加州公用事業(yè)委員會批令該州最大公共設(shè)施公司——太平洋燃?xì)怆娏?PG&E Corp.)改變高峰期供電方式
中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)MiningWeekly援引彭博通訊社報道，以動力電池助推電動汽車熱潮的美國加利福尼亞州正啟動另外一場類似的公共設(shè)施革命，而這個可能給美國所有燃?xì)怆姀S帶來麻煩。 1月11日，加州公用事業(yè)委員會批令該州最大公共設(shè)施公司——太平洋燃?xì)怆娏?PG&E Corp.)改變高峰期供電方式
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2017年12月11日，《自然地球科學(xué)》雜志發(fā)表的一項新研究表明，未來氣候變化可能導(dǎo)致北半球風(fēng)力資源減少。在氣候變化非常劇烈的情況下，赤道南部地區(qū)風(fēng)力勢能的增加或許能緩解北半球風(fēng)能減少的問題
2017年12月11日，《自然地球科學(xué)》雜志發(fā)表的一項新研究表明，未來氣候變化可能導(dǎo)致北半球風(fēng)力資源減少。在氣候變化非常劇烈的情況下，赤道南部地區(qū)風(fēng)力勢能的增加或許能緩解北半球風(fēng)能減少的問題
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中國儲能網(wǎng)訊：日前，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍在新能源行業(yè)分會上對動力電池發(fā)展做出了深度解析。具體內(nèi)容如下： 根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會1月11日發(fā)布的數(shù)據(jù)，2017年我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到了79．4萬輛和77．7萬輛，同比分別增長53．8％和53．4％
中國儲能網(wǎng)訊：日前，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍在新能源行業(yè)分會上對動力電池發(fā)展做出了深度解析。具體內(nèi)容如下： 根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會1月11日發(fā)布的數(shù)據(jù)，2017年我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到了79．4萬輛和77．7萬輛，同比分別增長53．8％和53．4％
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根據(jù)國際可再生能源機(jī)構(gòu)(Irena)最新發(fā)布的報告顯示，到2020年，所有可再生能源發(fā)電成本較之傳統(tǒng)化石燃料將更有競爭力。 報告中稱，自2010年以來，陸上風(fēng)力發(fā)電的成本下降了大約四分之一，而太陽能光伏(PV)電力成本下降了73%
根據(jù)國際可再生能源機(jī)構(gòu)(Irena)最新發(fā)布的報告顯示，到2020年，所有可再生能源發(fā)電成本較之傳統(tǒng)化石燃料將更有競爭力。 報告中稱，自2010年以來，陸上風(fēng)力發(fā)電的成本下降了大約四分之一，而太陽能光伏(PV)電力成本下降了73%
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截至2017年12月31日，國網(wǎng)黑龍江省電力有限公司2017年風(fēng)電發(fā)電量完成108億千瓦時，同比增長22%，歷史上首次突破100億千瓦時，相當(dāng)于省會哈爾濱市半年多的用電量，節(jié)約4座60萬千瓦容量火電廠全年的燃煤，減少二氧化碳等污染物排放約820萬噸。 黑龍江省是我國風(fēng)能資源最豐富的五個省之一，風(fēng)能資源技術(shù)可開發(fā)量位列全國第四位，是全國九個大型風(fēng)電基地之一
截至2017年12月31日，國網(wǎng)黑龍江省電力有限公司2017年風(fēng)電發(fā)電量完成108億千瓦時，同比增長22%，歷史上首次突破100億千瓦時，相當(dāng)于省會哈爾濱市半年多的用電量，節(jié)約4座60萬千瓦容量火電廠全年的燃煤，減少二氧化碳等污染物排放約820萬噸。 黑龍江省是我國風(fēng)能資源最豐富的五個省之一，風(fēng)能資源技術(shù)可開發(fā)量位列全國第四位，是全國九個大型風(fēng)電基地之一
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中國儲能網(wǎng)訊：誰掌握了動力電池，誰就掌握了新能源汽車的未來。而在眾多動力電池技術(shù)的研發(fā)中，固態(tài)電池有望成為下一個風(fēng)口
中國儲能網(wǎng)訊：誰掌握了動力電池，誰就掌握了新能源汽車的未來。而在眾多動力電池技術(shù)的研發(fā)中，固態(tài)電池有望成為下一個風(fēng)口
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中國儲能網(wǎng)訊：國家能源局總工程師韓水指出，基于能源結(jié)構(gòu)調(diào)整升級、碳排放控制、大氣污染防治的需要給清潔能源留下的足夠的發(fā)展空間。新能源將是我國電力發(fā)展的主體，高效智能電力系統(tǒng)的建設(shè)和科技創(chuàng)新也給新能源發(fā)展夯實了基礎(chǔ)，提供了技術(shù)保障
中國儲能網(wǎng)訊：國家能源局總工程師韓水指出，基于能源結(jié)構(gòu)調(diào)整升級、碳排放控制、大氣污染防治的需要給清潔能源留下的足夠的發(fā)展空間。新能源將是我國電力發(fā)展的主體，高效智能電力系統(tǒng)的建設(shè)和科技創(chuàng)新也給新能源發(fā)展夯實了基礎(chǔ)，提供了技術(shù)保障
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中國儲能網(wǎng)訊:“內(nèi)燃機(jī)在相當(dāng)長時間內(nèi)仍然會是市場的主力，它具有難以替代的地位，特別是在貨運(yùn)、客運(yùn)以及船舶運(yùn)輸中，更是發(fā)揮舉足輕重的作用。”這是在“燃油車禁售”風(fēng)波后，中國科技部部長萬鋼給予的最肯定的答復(fù)
中國儲能網(wǎng)訊:“內(nèi)燃機(jī)在相當(dāng)長時間內(nèi)仍然會是市場的主力，它具有難以替代的地位，特別是在貨運(yùn)、客運(yùn)以及船舶運(yùn)輸中，更是發(fā)揮舉足輕重的作用?！边@是在“燃油車禁售”風(fēng)波后，中國科技部部長萬鋼給予的最肯定的答復(fù)
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近年來，惠州億緯鋰能股份有限公司圍繞著“追求卓越、質(zhì)量優(yōu)先、創(chuàng)造價值、言而有信、團(tuán)隊合作、尊重個人”的企業(yè)核心價值觀，依托“科技創(chuàng)新、智能制造、嚴(yán)于管理”三大抓手，在鋰電池業(yè)務(wù)上取得了長足的發(fā)展，向著高質(zhì)量發(fā)展邁出了重要一步。 黨的十九大報告作出中國經(jīng)濟(jì)已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段的重大判斷，鋰電企業(yè)迎來大有可為、再展宏圖的新時代
近年來，惠州億緯鋰能股份有限公司圍繞著“追求卓越、質(zhì)量優(yōu)先、創(chuàng)造價值、言而有信、團(tuán)隊合作、尊重個人”的企業(yè)核心價值觀，依托“科技創(chuàng)新、智能制造、嚴(yán)于管理”三大抓手，在鋰電池業(yè)務(wù)上取得了長足的發(fā)展，向著高質(zhì)量發(fā)展邁出了重要一步。 黨的十九大報告作出中國經(jīng)濟(jì)已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段的重大判斷，鋰電企業(yè)迎來大有可為、再展宏圖的新時代
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中國儲能網(wǎng)訊：動力電池回收領(lǐng)域又添大動作。記者從工信部網(wǎng)站獲悉，1月4日，中國鐵塔公司在京與重慶長安、比亞迪、銀隆新能源、沃特瑪、國軒高科、桑頓新能源等16家企業(yè)，舉行了新能源汽車動力蓄電池回收利用戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議簽約儀式，積極加強(qiáng)與汽車制造、電池生產(chǎn)、公交運(yùn)輸、回收利用等行業(yè)骨干企業(yè)合作，有效推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游一體化合作，加強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新，共謀發(fā)展
中國儲能網(wǎng)訊：動力電池回收領(lǐng)域又添大動作。記者從工信部網(wǎng)站獲悉，1月4日，中國鐵塔公司在京與重慶長安、比亞迪、銀隆新能源、沃特瑪、國軒高科、桑頓新能源等16家企業(yè)，舉行了新能源汽車動力蓄電池回收利用戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議簽約儀式，積極加強(qiáng)與汽車制造、電池生產(chǎn)、公交運(yùn)輸、回收利用等行業(yè)骨干企業(yè)合作，有效推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游一體化合作，加強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新，共謀發(fā)展
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中國儲能網(wǎng)訊：1月16日，廣東華楊律師事務(wù)所受珠海銀隆新能源有限公司委托，就一篇網(wǎng)絡(luò)文章《獨(dú)家|珠海銀隆被爆拖欠供應(yīng)商貨款逾10億，雙方各執(zhí)一詞》發(fā)表聲明，并公開澄清：“銀隆公司依據(jù)合同約定，不存在惡意拖欠貨款問題?！?
中國儲能網(wǎng)訊：1月16日，廣東華楊律師事務(wù)所受珠海銀隆新能源有限公司委托，就一篇網(wǎng)絡(luò)文章《獨(dú)家|珠海銀隆被爆拖欠供應(yīng)商貨款逾10億，雙方各執(zhí)一詞》發(fā)表聲明，并公開澄清：“銀隆公司依據(jù)合同約定，不存在惡意拖欠貨款問題?！?
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“國際儲能與創(chuàng)新聯(lián)盟”啟動儀式暨第一屆年會17日在中科院大連化學(xué)物理研究所舉行，會上宣布國際儲能與創(chuàng)新聯(lián)盟（ICESI）成立。 國際儲能與創(chuàng)新聯(lián)盟由中國、美國、德國、日本、韓國等20多個國家和地區(qū)的科學(xué)家聯(lián)合發(fā)起，得到美國能源部、美國斯坦福大學(xué)、美國阿貢國家實驗室、美國哈佛大學(xué)、英國蘭科斯特大學(xué)、德國烏爾姆大學(xué)、韓國漢陽大學(xué)及中科院、清華大學(xué)等多家著名機(jī)構(gòu)的一流科學(xué)家的支持
“國際儲能與創(chuàng)新聯(lián)盟”啟動儀式暨第一屆年會17日在中科院大連化學(xué)物理研究所舉行，會上宣布國際儲能與創(chuàng)新聯(lián)盟（ICESI）成立。 國際儲能與創(chuàng)新聯(lián)盟由中國、美國、德國、日本、韓國等20多個國家和地區(qū)的科學(xué)家聯(lián)合發(fā)起，得到美國能源部、美國斯坦福大學(xué)、美國阿貢國家實驗室、美國哈佛大學(xué)、英國蘭科斯特大學(xué)、德國烏爾姆大學(xué)、韓國漢陽大學(xué)及中科院、清華大學(xué)等多家著名機(jī)構(gòu)的一流科學(xué)家的支持
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蘋果近日因故意降低舊電池老機(jī)型iPhone的性能備受指責(zé)，盡管其辯解稱此舉為防止電池性能下降的iPhone舊機(jī)型意外關(guān)機(jī)，但不可否認(rèn)的是其確實故意降低了舊款機(jī)型性能。近日一項開拓性的新發(fā)明將讓蘋果再無理由因此限制舊機(jī)型性能，新加坡南洋理工大學(xué)(NTU)的科研人員聲稱發(fā)明了能讓鋰離子電池在10小時內(nèi)恢復(fù)至95%容量的技術(shù)，讓舊電池迅速重?zé)ㄇ啻?，對于電子設(shè)備和電動汽車行業(yè)影響深遠(yuǎn)
蘋果近日因故意降低舊電池老機(jī)型iPhone的性能備受指責(zé)，盡管其辯解稱此舉為防止電池性能下降的iPhone舊機(jī)型意外關(guān)機(jī)，但不可否認(rèn)的是其確實故意降低了舊款機(jī)型性能。近日一項開拓性的新發(fā)明將讓蘋果再無理由因此限制舊機(jī)型性能，新加坡南洋理工大學(xué)(NTU)的科研人員聲稱發(fā)明了能讓鋰離子電池在10小時內(nèi)恢復(fù)至95%容量的技術(shù)，讓舊電池迅速重?zé)ㄇ啻?，對于電子設(shè)備和電動汽車行業(yè)影響深遠(yuǎn)
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2020年10月11日電力電量平衡的目標(biāo)和方法
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2020年10月11日為加強(qiáng)新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產(chǎn)品的質(zhì)量，我們組織編制了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》?，F(xiàn)將征求意見稿向社會公開征求意見，如有意見或建議，請于2020年11月8日前反饋工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司。
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2020年10月11日山東電力現(xiàn)貨市場原定今年9月開展連續(xù)4個月的電力現(xiàn)貨結(jié)算試運(yùn)行。但因今年5月第三次調(diào)電運(yùn)行及試結(jié)算中，山東現(xiàn)貨試點(diǎn)在短短四天內(nèi)即產(chǎn)生了近億元“不平衡資金”，在“電改圈”內(nèi)引發(fā)高度關(guān)注推遲至今。（報道鏈接：不平衡資金逼停電改？評論丨取消電價“雙軌制”勢在必行）
