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曾經(jīng)有車企高層感慨，中國消費者是世界上最挑剔的消費者，因為一款在國外暢銷的車型，來到中國市場卻不一定能被接受。在中國，旅行車應(yīng)該就是這樣的車型
曾經(jīng)有車企高層感慨，中國消費者是世界上最挑剔的消費者，因為一款在國外暢銷的車型，來到中國市場卻不一定能被接受。在中國，旅行車應(yīng)該就是這樣的車型
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2月27日，贛鋒鋰業(yè)（002460）發(fā)布業(yè)績快報，公司2017年1-12月實現(xiàn)營業(yè)總收入438,344.61萬元，同比增長54.12%；實現(xiàn)營業(yè)利潤173,881.54萬元，同比增長205.77%；實現(xiàn)利潤總額173,513.51萬元，同比增長224.67%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為145,787.63萬元，同比增長213.95%。 贛鋒鋰業(yè)表示，1、經(jīng)營業(yè)績說明公司本期實現(xiàn)營業(yè)總收入438,344.61萬元，同比增長54.12%，公司本期實現(xiàn)營業(yè)利潤173,881.54萬元，同比增長205
2月27日，贛鋒鋰業(yè)（002460）發(fā)布業(yè)績快報，公司2017年1-12月實現(xiàn)營業(yè)總收入438,344.61萬元，同比增長54.12%；實現(xiàn)營業(yè)利潤173,881.54萬元，同比增長205.77%；實現(xiàn)利潤總額173,513.51萬元，同比增長224.67%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為145,787.63萬元，同比增長213.95%。 贛鋒鋰業(yè)表示，1、經(jīng)營業(yè)績說明公司本期實現(xiàn)營業(yè)總收入438,344.61萬元，同比增長54.12%，公司本期實現(xiàn)營業(yè)利潤173,881.54萬元，同比增長205
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2月，國家層面出臺五項新能源汽車相關(guān)政策。其中，最重要的政策是2018年補貼政策，其次是動力電池回收利用管理辦法
2月，國家層面出臺五項新能源汽車相關(guān)政策。其中，最重要的政策是2018年補貼政策，其次是動力電池回收利用管理辦法
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隨著人類社會的發(fā)展，人們出行需求日益增加，汽車的保有量也越來越大，隨之而來的環(huán)境保護問題和能源安全問題也迫在眉睫。對此，世界各國政府都在忙著制定燃油車的禁售時間表，鼓勵大力發(fā)展新能源汽車
隨著人類社會的發(fā)展，人們出行需求日益增加，汽車的保有量也越來越大，隨之而來的環(huán)境保護問題和能源安全問題也迫在眉睫。對此，世界各國政府都在忙著制定燃油車的禁售時間表，鼓勵大力發(fā)展新能源汽車
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麥肯錫出版部執(zhí)行總編曾問其公司全球資深董事合伙人：為何現(xiàn)在幾乎所有的車企網(wǎng)站都可讓用戶個性化配置，選擇外漆顏色、內(nèi)飾和選裝配置等等，卻不提供“一鍵購買”？合伙人表示根據(jù)研究，汽車零售格局將在未來十多年發(fā)生天翻地覆的變化。 而這種變化不僅僅是來自于互聯(lián)網(wǎng)科技對銷售行業(yè)的顛覆，還有一個更重要的原因是未來電動智能汽車時代全面襲來后，未來汽車的整個場景模式都會發(fā)生顛覆性變革，新能源汽車作為新起之秀，正處在從0到1的過程中
麥肯錫出版部執(zhí)行總編曾問其公司全球資深董事合伙人：為何現(xiàn)在幾乎所有的車企網(wǎng)站都可讓用戶個性化配置，選擇外漆顏色、內(nèi)飾和選裝配置等等，卻不提供“一鍵購買”？合伙人表示根據(jù)研究，汽車零售格局將在未來十多年發(fā)生天翻地覆的變化。 而這種變化不僅僅是來自于互聯(lián)網(wǎng)科技對銷售行業(yè)的顛覆，還有一個更重要的原因是未來電動智能汽車時代全面襲來后，未來汽車的整個場景模式都會發(fā)生顛覆性變革，新能源汽車作為新起之秀，正處在從0到1的過程中
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對于新能源乘用車細分市場的未來趨勢，我們的核心觀點可總結(jié)為八個字：優(yōu)勢領(lǐng)域優(yōu)先突破。 2018年2月28日，中國新能源汽車指數(shù)3.0版（以下簡稱NEVI）最新數(shù)據(jù)顯示，2018年1月NEVI綜合指數(shù)為53.8，較上月提升1.0
對于新能源乘用車細分市場的未來趨勢，我們的核心觀點可總結(jié)為八個字：優(yōu)勢領(lǐng)域優(yōu)先突破。 2018年2月28日，中國新能源汽車指數(shù)3.0版（以下簡稱NEVI）最新數(shù)據(jù)顯示，2018年1月NEVI綜合指數(shù)為53.8，較上月提升1.0
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2月24日，南方電網(wǎng)公司召開清潔能源調(diào)度專題會，要求學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神，貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于社會主義生態(tài)文明建設(shè)的系列重要講話精神，完善清潔能源調(diào)度機制和措施，全力促進清潔能源消納。公司董事、總經(jīng)理、黨組副書記曹志安，公司黨組成員、副總經(jīng)理江毅、陳允鵬出席會議
2月24日，南方電網(wǎng)公司召開清潔能源調(diào)度專題會，要求學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神，貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于社會主義生態(tài)文明建設(shè)的系列重要講話精神，完善清潔能源調(diào)度機制和措施，全力促進清潔能源消納。公司董事、總經(jīng)理、黨組副書記曹志安，公司黨組成員、副總經(jīng)理江毅、陳允鵬出席會議
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中國儲能網(wǎng)訊：英國可再生能源開發(fā)商Anesco公司表示，英國的太陽能和儲能部署的收入模式重疊，可能會導(dǎo)致沖突。 在倫敦召開的儲能峰會上，Anesco公司董事長Steve Shine解釋說，雖然該公司在太陽能項目上沒有獲得補貼，但其Clay Hill太陽能項目的商業(yè)模式正在逐漸淘汰
中國儲能網(wǎng)訊：英國可再生能源開發(fā)商Anesco公司表示，英國的太陽能和儲能部署的收入模式重疊，可能會導(dǎo)致沖突。 在倫敦召開的儲能峰會上，Anesco公司董事長Steve Shine解釋說，雖然該公司在太陽能項目上沒有獲得補貼，但其Clay Hill太陽能項目的商業(yè)模式正在逐漸淘汰
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伴隨著電動汽車產(chǎn)能的不斷擴大，我國即將迎來車載動力電池的大規(guī)模退役。這些退役電池將何去何從？ 行業(yè)報告指出，廢舊動力電池再利用可為電力系統(tǒng)提供可觀的靈活性資源
伴隨著電動汽車產(chǎn)能的不斷擴大，我國即將迎來車載動力電池的大規(guī)模退役。這些退役電池將何去何從？ 行業(yè)報告指出，廢舊動力電池再利用可為電力系統(tǒng)提供可觀的靈活性資源
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中國儲能網(wǎng)訊：經(jīng)中國國際儲能大會組委會確認，浙江南都電源動力股份有限公司(以下簡稱“南都電源”）決定聯(lián)合主辦2018“第八屆中國國際儲能大會”，此次大會將于2018年5月19—21日在深圳召開。據(jù)主辦方負責(zé)人介紹，雙方此次合作，旨在發(fā)揮各自資源與渠道優(yōu)勢，形成合力，共推儲能產(chǎn)業(yè)商業(yè)化運營發(fā)展難題，提升儲能電站建設(shè)與運維、儲能系統(tǒng)集成優(yōu)化與產(chǎn)業(yè)競爭力
中國儲能網(wǎng)訊：經(jīng)中國國際儲能大會組委會確認，浙江南都電源動力股份有限公司(以下簡稱“南都電源”）決定聯(lián)合主辦2018“第八屆中國國際儲能大會”，此次大會將于2018年5月19—21日在深圳召開。據(jù)主辦方負責(zé)人介紹，雙方此次合作，旨在發(fā)揮各自資源與渠道優(yōu)勢，形成合力，共推儲能產(chǎn)業(yè)商業(yè)化運營發(fā)展難題，提升儲能電站建設(shè)與運維、儲能系統(tǒng)集成優(yōu)化與產(chǎn)業(yè)競爭力
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眾所周知，動力電池是新能源汽車的核心部件，成本占整車的40%。隨著中國新能源汽車補貼的下降，動力電池企業(yè)作為核心供應(yīng)商在被迫降價的同時，也要面對上游原材料成本的壓力
眾所周知，動力電池是新能源汽車的核心部件，成本占整車的40%。隨著中國新能源汽車補貼的下降，動力電池企業(yè)作為核心供應(yīng)商在被迫降價的同時，也要面對上游原材料成本的壓力
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中國儲能網(wǎng)訊：近年來，經(jīng)濟發(fā)展與資源緊張、環(huán)境污染的矛盾日益突出。2012年空氣污染造成的損失成本占GDP的3.8%，空氣污染成為兩會最受關(guān)注話題
中國儲能網(wǎng)訊：近年來，經(jīng)濟發(fā)展與資源緊張、環(huán)境污染的矛盾日益突出。2012年空氣污染造成的損失成本占GDP的3.8%，空氣污染成為兩會最受關(guān)注話題
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中國儲能網(wǎng)訊：2月28-3月2日，日本規(guī)模最大、最具影響力的日本國際智能能源周在東京盛大舉行。逆變技術(shù)實力派陽光電源攜1500V組串逆變器新品、直流側(cè)儲能系統(tǒng)、浮體等頂尖產(chǎn)品與解決方案精彩亮相，兩天吸引上萬參觀者駐足，其中儲能還現(xiàn)場簽約近30MWh大單，在日本刮起一股“陽光風(fēng)暴”
中國儲能網(wǎng)訊：2月28-3月2日，日本規(guī)模最大、最具影響力的日本國際智能能源周在東京盛大舉行。逆變技術(shù)實力派陽光電源攜1500V組串逆變器新品、直流側(cè)儲能系統(tǒng)、浮體等頂尖產(chǎn)品與解決方案精彩亮相，兩天吸引上萬參觀者駐足，其中儲能還現(xiàn)場簽約近30MWh大單，在日本刮起一股“陽光風(fēng)暴”
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一次美國走訪學(xué)習(xí)的經(jīng)歷，讓工信部賽迪研究院原材料所所長肖勁松陷入沉思：“中美在石墨烯發(fā)展方面有很大差異，跟國內(nèi)的狂熱相比，美國很多理性的認知對我們來說甚至是具有顛覆性的。” 作為一種前沿材料，石墨烯近年來在我國發(fā)展迅速，企業(yè)數(shù)量不斷增加
一次美國走訪學(xué)習(xí)的經(jīng)歷，讓工信部賽迪研究院原材料所所長肖勁松陷入沉思：“中美在石墨烯發(fā)展方面有很大差異，跟國內(nèi)的狂熱相比，美國很多理性的認知對我們來說甚至是具有顛覆性的。” 作為一種前沿材料，石墨烯近年來在我國發(fā)展迅速，企業(yè)數(shù)量不斷增加
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鋰為元素周期表內(nèi)所有堿性金屬中最輕的金屬，質(zhì)軟、銀白色，具有高比熱容及電化勢以及極度活躍的化學(xué)性質(zhì)。隨著新能源汽車的大力推廣、數(shù)碼電子產(chǎn)品的加速普及，鋰離子電池市場也隨之快速發(fā)展
鋰為元素周期表內(nèi)所有堿性金屬中最輕的金屬，質(zhì)軟、銀白色，具有高比熱容及電化勢以及極度活躍的化學(xué)性質(zhì)。隨著新能源汽車的大力推廣、數(shù)碼電子產(chǎn)品的加速普及，鋰離子電池市場也隨之快速發(fā)展
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電池中國網(wǎng)認為，近年來燃料電池在生產(chǎn)成本、電池技術(shù)以及市場開拓等方面已經(jīng)取得了不小的進步，在標準制定、政策頒布、協(xié)會組織的成立等方面也可圈可點。然而，氫燃料電池業(yè)要做到像鋰電池產(chǎn)業(yè)一樣成熟，還有很長一段路要走
電池中國網(wǎng)認為，近年來燃料電池在生產(chǎn)成本、電池技術(shù)以及市場開拓等方面已經(jīng)取得了不小的進步，在標準制定、政策頒布、協(xié)會組織的成立等方面也可圈可點。然而，氫燃料電池業(yè)要做到像鋰電池產(chǎn)業(yè)一樣成熟，還有很長一段路要走
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中國儲能網(wǎng)訊：中國科學(xué)家開發(fā)出一種可在零下70攝氏度條件下使用的鋰電池，未來有望在地球極寒地區(qū)甚至外太空使用。 發(fā)表在最新一期美國能源學(xué)術(shù)期刊《焦耳》上的研究顯示，中國復(fù)旦大學(xué)夏永姚團隊開發(fā)的新電池采用凝固點低、可在極端低溫條件下導(dǎo)電的乙酸乙酯作為電解液，并使用兩種有機化合物作為電極，分別為PTPAn陰極和PNTCDA陽極
中國儲能網(wǎng)訊：中國科學(xué)家開發(fā)出一種可在零下70攝氏度條件下使用的鋰電池，未來有望在地球極寒地區(qū)甚至外太空使用。 發(fā)表在最新一期美國能源學(xué)術(shù)期刊《焦耳》上的研究顯示，中國復(fù)旦大學(xué)夏永姚團隊開發(fā)的新電池采用凝固點低、可在極端低溫條件下導(dǎo)電的乙酸乙酯作為電解液，并使用兩種有機化合物作為電極，分別為PTPAn陰極和PNTCDA陽極
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中國儲能網(wǎng)訊：內(nèi)蒙古二連浩特微電網(wǎng)可再生能源示范項目共包含了1.82GW風(fēng)電、565MW光伏、160MW光熱、150MW儲能，共計2.535GW的可再生能源發(fā)電項目。作為探索可再生能源創(chuàng)新利用方式及發(fā)展模式的示范基地，同時又囊括了目前被認為具有巨大發(fā)展?jié)摿Φ膬δ芘c光熱，該項目的示范作用不言而喻
中國儲能網(wǎng)訊：內(nèi)蒙古二連浩特微電網(wǎng)可再生能源示范項目共包含了1.82GW風(fēng)電、565MW光伏、160MW光熱、150MW儲能，共計2.535GW的可再生能源發(fā)電項目。作為探索可再生能源創(chuàng)新利用方式及發(fā)展模式的示范基地，同時又囊括了目前被認為具有巨大發(fā)展?jié)摿Φ膬δ芘c光熱，該項目的示范作用不言而喻
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中國儲能網(wǎng)訊：針對昨日媒體所發(fā)布的有關(guān)特斯拉事故的相關(guān)調(diào)查結(jié)果，特斯拉官方在今日正式做出回應(yīng)。 特斯拉方面表示，“關(guān)于這起事故，我們?nèi)匀桓械奖?，并對高先生一家給予最深切的哀悼
中國儲能網(wǎng)訊：針對昨日媒體所發(fā)布的有關(guān)特斯拉事故的相關(guān)調(diào)查結(jié)果，特斯拉官方在今日正式做出回應(yīng)。 特斯拉方面表示，“關(guān)于這起事故，我們?nèi)匀桓械奖?，并對高先生一家給予最深切的哀悼
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中國儲能網(wǎng)訊：承包了十幾年公交車運營的王強（化名）沒有想到，自己正陷入一個要不要運營新能源公交車的兩難選擇中。 “以前運營一臺燃油公交車，每年純利潤能有8萬、9萬元，現(xiàn)在更換成新能源公交車，如果拿不到運營補貼就很可能會賠錢
中國儲能網(wǎng)訊：承包了十幾年公交車運營的王強（化名）沒有想到，自己正陷入一個要不要運營新能源公交車的兩難選擇中。 “以前運營一臺燃油公交車，每年純利潤能有8萬、9萬元，現(xiàn)在更換成新能源公交車，如果拿不到運營補貼就很可能會賠錢
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2020年10月11日
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2020年10月11日
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2020年10月11日電力電量平衡的目標和方法
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2020年10月11日為加強新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產(chǎn)品的質(zhì)量，我們組織編制了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》?，F(xiàn)將征求意見稿向社會公開征求意見，如有意見或建議，請于2020年11月8日前反饋工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司。
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2020年10月11日山東電力現(xiàn)貨市場原定今年9月開展連續(xù)4個月的電力現(xiàn)貨結(jié)算試運行。但因今年5月第三次調(diào)電運行及試結(jié)算中，山東現(xiàn)貨試點在短短四天內(nèi)即產(chǎn)生了近億元“不平衡資金”，在“電改圈”內(nèi)引發(fā)高度關(guān)注推遲至今。（報道鏈接：不平衡資金逼停電改？評論丨取消電價“雙軌制”勢在必行）
