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當前，受制于棄風(fēng)限電等原因，我國風(fēng)電裝機量近年來的增速僅能維持在10%出頭，勉強完成了“十三五”規(guī)劃目標，但遠低于光伏裝機量增速。因此，無論是從消納還是可開發(fā)風(fēng)資源的角度，低風(fēng)速風(fēng)電都是打開風(fēng)電未來成長空間的必然選擇。
當前，受制于棄風(fēng)限電等原因，我國風(fēng)電裝機量近年來的增速僅能維持在10%出頭，勉強完成了“十三五”規(guī)劃目標，但遠低于光伏裝機量增速。因此，無論是從消納還是可開發(fā)風(fēng)資源的角度，低風(fēng)速風(fēng)電都是打開風(fēng)電未來成長空間的必然選擇。
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2020年9月17日，由江蘇可再生能源行業(yè)協(xié)會聯(lián)合中國長江經(jīng)濟帶可再生能源裝備制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、江蘇省新型電力（新能源）裝備集群共同主辦“第十三屆中國（江蘇）國際風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”在江蘇南京盛大召開。
2020年9月17日，由江蘇可再生能源行業(yè)協(xié)會聯(lián)合中國長江經(jīng)濟帶可再生能源裝備制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、江蘇省新型電力（新能源）裝備集群共同主辦“第十三屆中國（江蘇）國際風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”在江蘇南京盛大召開。
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9月19日下午3點18分，隨著最后一片風(fēng)機葉片被穩(wěn)穩(wěn)的安裝在機艙輪轂上，由中國鐵建港航局承建的啟東Ｈ3＃海上風(fēng)電場項目首臺風(fēng)機吊裝順利完成，該項目繼首樁沉樁后取得又一重大工程進展。同時，中國鐵建港航局“鐵建風(fēng)電01”利用設(shè)備優(yōu)勢在新的海域首戰(zhàn)告捷，在黃海海域開啟新篇章。
9月19日下午3點18分，隨著最后一片風(fēng)機葉片被穩(wěn)穩(wěn)的安裝在機艙輪轂上，由中國鐵建港航局承建的啟東Ｈ3＃海上風(fēng)電場項目首臺風(fēng)機吊裝順利完成，該項目繼首樁沉樁后取得又一重大工程進展。同時，中國鐵建港航局“鐵建風(fēng)電01”利用設(shè)備優(yōu)勢在新的海域首戰(zhàn)告捷，在黃海海域開啟新篇章。
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9月18日，上海經(jīng)信委批復(fù)同意國網(wǎng)進一步開展上海市電力需求響應(yīng)和虛擬電廠工作，并要求積極探索互聯(lián)網(wǎng)、智能用
9月18日，上海經(jīng)信委批復(fù)同意國網(wǎng)進一步開展上海市電力需求響應(yīng)和虛擬電廠工作，并要求積極探索互聯(lián)網(wǎng)、智能用
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9月16日，海上風(fēng)電自升式勘探試驗平臺設(shè)計、建造總承包合同在北京三峽集團舉行簽約暨設(shè)計聯(lián)絡(luò)會。
9月16日，海上風(fēng)電自升式勘探試驗平臺設(shè)計、建造總承包合同在北京三峽集團舉行簽約暨設(shè)計聯(lián)絡(luò)會。
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中電聯(lián)昨天發(fā)布的電力運行數(shù)據(jù)顯示，今年前8月，在全國規(guī)模以上電廠總發(fā)電量增速回落的情況下，風(fēng)電實現(xiàn)了逆勢增長。
中電聯(lián)昨天發(fā)布的電力運行數(shù)據(jù)顯示，今年前8月，在全國規(guī)模以上電廠總發(fā)電量增速回落的情況下，風(fēng)電實現(xiàn)了逆勢增長。
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2020年10月11日為加強新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產(chǎn)品的質(zhì)量，我們組織編制了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》。現(xiàn)將征求意見稿向社會公開征求意見，如有意見或建議，請于2020年11月8日前反饋工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司。
